Технологията с кухи стволови клапани на Federal-Mogul Powertrain преодолява предизвикателствата на високите
Federal-Mogul Powertrain, подразделение на Federal-Mogul Holdings Corporation, ще представи новата си технология на клапаните на двигателя за първи път на IAA Show 2015 във Франкфурт през септември. Сред компонентите, разработени от подразделението Global Valvetrain на компанията, са натриево охладени клапани с изключително малък диаметър на ствола и с ниско тегло и висока устойчивост на високи температури, които могат да бъдат ограничаващ фактор при големите двигатели.
"Усилията на производителите да намалят емисиите на CO2 с по-ефективни двигатели, които често са малки и с турбокомпресор, водят до повишаване на температурата и налягането в цилиндрите", каза Гуидо Баярд, директор по технологиите от подразделението Global Valvetrain на Federal-Mogul Powertrain. „Натриевото охлаждане на нашите кухи стебла позволява температурата на главата на клапана да намалява, като същевременно намалява масата в клапана и съответно триенето. Всичко това, използвайки пълната гама клапанни стомани ”.
За разлика от конвенционалния клапан с твърдо стъбло, при който близо 75 процента от топлинния поток се осъществява през главата и седалката, технологията с кухи стебла намалява топлинния поток през главата до почти 50 процента от общия, като предава по-голяма част през стеблото и ръководството. По този начин работната температура на главата на клапана е намалена между 80 ° C и 150 ° C. Прилагани по принцип към изпускателните клапани, за да се улесни намаляването на температурата, кухи клапани могат да се използват и от страната на входа, за да се намали теглото. Federal-Mogul използва различни комбинации от материали, за да предложи най-добрата устойчивост на корозия или издръжливост при високи температури. В допълнение, технологията се оказа напълно съвместима с доказани лечения за износоустойчивост като азотиране, хромиране и повърхностно покритие.