Странни двойки материали за намаляване на теглото на превозните средства - Metalmecánica
CIC marGUNE, Кооперативен изследователски център за високоефективно производство, работи върху разработването на алуминиево-стоманени и композитно-метални хибридни съединения, използвайки различни технологии като съвместно формоване, лазерно заваряване и заваряване чрез триене, които позволяват производството на по-големи компоненти. спомага за подобряване на конкурентната позиция на баските компании. Висшата политехническа школа на Университета в Мондрагун, IK4-Lortek, IK4-Azterlan, IK4-Tekniker и Tecnalia си сътрудничат в рамките на стратегическия изследователски проект „InProRet“ (Etortek) на CIC marGUNE в тази линия на изследване.
Проблемите с околната среда предизвикват все по-строги разпоредби, намаляването на теглото на превозното средство е най-изгодното средство за намаляване на парниковите газове и разхода на гориво. Тялото на автомобила представлява почти 40% от общото тегло на автомобила и следователно предлага голям потенциал за лека конструкция. В този смисъл целта на производителите се фокусира върху намаляването на теглото на каросерията на превозното средство, без да се пренебрегват предимствата, които имаме в момента като безопасност, производителност и цена.
Поради тези причини европейската автомобилна индустрия засилва използването на алуминий и други леки материали (композити, Mg) в структурата и шасито на превозните средства, като процентът му се е удвоил почти двойно между 2000 и 2010 г. и се очаква през 2020 г. да представлява 70% от тях.
Разработването и утвърждаването на съвременни материали и производствени технологии за намаляване на теглото на превозните средства представляват глобално предизвикателство за транспортната техника. Изчислено е, че на всеки 10% от намаленото тегло, потреблението на гориво се подобрява с 6-7%. Освен това, олекотяването на превозното средство има не само положително въздействие върху икономията на гориво, но също така подобрява производителността на продукта, където масата е критична, като маса без пружини. Намаляването на масата извън окачването значително намалява шума, вибрациите и изглажда управлението на автомобила.
Търсенето на хибридни фуги непрекъснато нараства поради факта, че за тези приложения и изпълнения индивидуално съществуващите материали не позволяват да се удовлетворят всички изисквания, като е идеалното съединение от различни материали. Следователно, комбинацията от различни материали може в много случаи да отвори ново поле за възможности, в които да се разработят „специално изработени“ материали за конкретно приложение или компонент.