Стартирате нов мотоциклет Не забравяйте да започнете с добро бягане
започвам да карайте нов мотоциклет или втора ръка със сигурност е едно от най-важните решения и това, което даваме най-много обиколки, дори преди да можем законно да излезем на пътя. Истината е, че бюджетът не винаги е достатъчен, за да пуснете мотоциклет прясно от завода, но ако имате късмета да можете да си го позволите, е важно да знаете, че новата ви машина ще се нуждае от предишна взлом.
Със сигурност вече сте чували за това и може дори да имате различни указания в ръководството за потребителя на новия си мотоциклет. Ще прегледаме обаче по-важни въпроси, които не можете да пренебрегнете, за да се възползвате максимално от добрата сума на еврото, която сте похарчили (и всички часове, които трябва да работите, за да осъществите мечтата си).
Трябва ли да работят всички мотоциклети?
Не се колебайте, да. Няма значение дали сте закупили скутер, пътен мотоциклет, спортен велосипед, страхотен туристически път, дали ще карате много или малко с него, дори ако това ви е струвало горе-долу. Всички нови мотоциклети трябва да претърпят взлом, така че различните елементи да се напаснат.
Пробивът касае ли само двигателя?
Въпреки че е най-важната част, взломът не се ограничава само до двигателя. Доброто каране предполага да бъдете много внимателни към общото поведение на вашия мотоциклет. Това включва гуми, спирачките и техните таблетки, съединителя, окачванията, амортисьорите, изпускателната тръба, веригата и др.
С това нямаме предвид, че инспектирате всяка част под микроскоп или развивате суперсили, за да слушате реакцията на всяка част. Това, което се опитваме да ви прехвърлим, е това По време на снимките двигателят играе основна роля, но не трябва да изпускаме от поглед факта, че можем да убием 2, 3, 5 или 75 птици с един камък..
Всъщност, когато завършите снимките и преминете първата си проверка, те ще ви попитат за работата на целия мотоциклет, а не само за двигателя.
Колко километра заснемане трябва да направя?
Това зависи малко от всеки производител. Най-добре е да се консултирате с ръководството за потребителя в търсене на тази информация. Внимавайте и не правете извода, че тъй като нищо не се появява в ръководството, можете да пропуснете снимките.
Когато се съмнявате, можете да помислите да включите мотоциклета в режим на такси през първите 1000 километра.