Шофирайте или купувайте, без да излизате от колата
Яжте, без да излизате от колата, или да правите пазаруване или банкиране или дори да ходите на маса, без да излизате от превозното средство е нещо типично за САЩ. The шофиране през Те са толкова символични за северноамериканската държава, колкото Статуята на свободата в Ню Йорк или мостът Golden Gate в Сан Франциско.
В Европа пазаруването без напускане на колата не е система, която наистина е уловила извън големите вериги за бързо хранене, въпреки че е породила нови форми на бизнес и е оказала определено въздействие върху живота ни, без почти никакви, които сме осъзнали. Това е историята на шофирането.
Без задвижването нямаше да имаме задвижване
След Втората световна война се затвърди любовна история между гражданите на САЩ и техните автомобили. Нарастващите градове, особено в обширните западни щати, отдават приоритет на автомобила в своите градски планове. Всичко беше проектирано и планирано с мисълта за колата.
Автомобилите бяха толкова истински собствени за американците, че каранията започнаха да процъфтяват. Колата беше символът на триумфа на средната класа, знак за социалния статус на онези, които притежаваха автомобил поради свободата на движение, която му предоставяше.
Всички имаме предвид имиджа на шофирането, но се казва, че именно в крайпътните ресторанти се зароди идеята да пристигнете с колата и да хапнете в колата. Всъщност, през 1921 г. той отваря първия ресторант с шофиране, заведение на тексаската верига ресторанти "Pig Stand", разположено на магистралата, свързваща Далас с Форт Уърт, където са били паркирани коли и обитателите им са се хранили вътре.
Там сервитьорките взеха под внимание обитателите на пристигащите и паркирали коли и им връчиха поръчките в тави, закачени в прозорците на превозните средства. Персоналът, обслужващ клиентелата, беше предимно от жени, тъй като на колата се гледаше като на израз на мъжественост.
През 50-те години на миналия век нуждата да не се чака клиентът кара сервитьорките да започнат да използват ролери, за да извършват работата си до и от колите на пълни обороти. По това време много от заведенията за шофиране вече са имали домофонни системи, така че клиентите да могат да комуникират със сервитьорки. Без излизане от колата, разбира се.
През 1964 г. в Съединените щати имаше повече от 24 500 заведения за шофиране. Задвижването стана „още един израз на американската култура, обединяващ понятия, които винаги сме харесвали: бързина, ефективност и понякога мързел“, както обобщава Нейт Барксдейл в Историята. И всъщност шофирането е символ на 50-те и 60-те години, както сме виждали толкова много пъти в киното („Grease“, „American Grafitti“ и др.) И по телевизията („Happy Days“).
Следващата естествена стъпка за ресторантите за бързо хранене, разположени в близост до магистрала, беше концепцията за шофиране. Ресторантски вериги като In-n-Out, Jack-in-the-Box, Wendy's или Wienerschnitzel вече са имали проходи през 50-те и 60-те години. Любопитното и противно на идеята, която имаме, McDonald's не е приел входа ресторантите им до средата на 70-те.
И между другото, преминаването като такова е идея, която първоначално е дошла не от възстановяване, а от банкиране.
Началото на първите проходи
През 30-те години клон на Grand National Bank of St. Louis, Missouri, беше първият бизнес който включва прозорци, за да обслужва своите клиенти, без да се налага да слизат от колата. Тази първа управляваща банка позволяваше само да прави депозити по сметката. Идеята беше хората да не губят време за паркиране и слизане от колата, за да влязат и да чакат на опашка, за да направят депозит. По това време все още нямаше домофон, така че шофьорът и банковият служител разговарят очи в очи.
След Втората световна война в Спрингфийлд, Мисури пристига младият Шелдън "Червеният" Чейни (1916-1997). Червеният (защото беше червенокос или „червенокос”) купи със съпругата си малка бензиностанция, която имаше индивидуални гаражи за коли отзад. Това съоръжение, в което се помещаваше машинен магазин, скоро се превърна в проходно кафе за бизнеса на Чейни. Беше 1947 година.
Виждайки, че възстановяването дава повече предимства от продажбата на бензин, скоро те решават да отворят ресторант и бензиностанцията се превръща в Red's Giant Hamburg. Освен това, тъй като притежаваха няколко глави добитък, те се специализираха в хамбургери. Всъщност Red's Giant Hamburg винаги сервира месо от собственото си производство до затварянето на своите съоръжения през декември 1984 г.
И както Ред беше виждал проходни банки в Сейнт Луис, приложи идеята в ресторанта си. В края на краищата конструкцията вече беше сглобена: все още беше стара бензиностанция и можете да минете покрай прозорците на ресторанта, за да поръчате хамбургер.
Червеният гигант Хамбург беше на път 66, където милиони шофьори преминават всяка година в цялата страна. По това време Route 66 беше единствената магистрала, която свързваше района на големите езера (Мичиган) с Тихия океан (Калифорния), така че бизнесът беше гарантиран. Много от тези шофьори не искаха да губят време и в подобен ресторант можеха да поръчат храна от колата и да започнат пътя отново.