Себастиен Ожие е шампион на WRC, след като спечели рали Австралия

13 септември 2015 - 06: 50ч

ожие

Себастиен Ожие спечели третата си титла в Световния рали шампионат. Французинът издига нова корона на WRC, след като спечели рали Австралия преди Яри-Мати Латвала и Крис Мийк. Дани Сордо завършва на осмо място.

Карлос Сайнц, Мики Биасион и Валтер Рьорл, три легенди, които гледате в огледалото за обратно виждане. Себастиен Ожие и Жулиен Инграсия извоюват третата си корона на WRC. Французинът дойде на рали Австралия, без да е необходимо да рискува, но знаейки, че победата ще му даде нова титла. Не по-рано казано, отколкото направено. В зрелищен последен ден и след страдание с изходната си позиция през предходните дни, шофьорът на Volkswagen е влязъл в историята. Французинът вече е четвъртият най-успешен ездач в историята и го е постигнал с тридесет и първата си победа, давайки на Volkswagen заглавие на конструктори.

Денят започна с 21,95 километра "Bucca Long" и от този момент едно нещо беше ясно, беше денят на Volkswagen. С вече обърнати стартови позиции и без да се налага да страдате от отваряне на пистата или от окачен прах - което организацията разгражда чрез удължаване на минутите между ездач и ездач- Ритъмът на Ogier и Latvala беше неудържим. Sébastien Ogier вкара нулата в SS13, а Jari-Matti Latvala се издигна на второ място, поставяйки основите за окончателен успех в теста. Още две драскотини бяха на стойност златото си.

Себастиен Ожие завърши първия цикъл на 7,3 секунди за Latvala. След "Settles Rd", Volkswagen призова Андреас Микелсен да издири Крис Мийк и истината е, че целта постепенно се приближаваше, докато не беше на 4.2 секунди. Хеттрикът в ралито, в който Себастиен Огиер, Жулиен Ингразия и Фолксваген ще спечелят съответно третите си пилоти, съучастници и марки, винаги изглежда по-добре на снимката. въпреки това, норвежецът не можеше да довърши последния щрих заради глупава грешка.

Андреас Микелсен подписа минута закъснение в SS16 и получената 10-секундна дузпа го накара да загуби достатъчно време, за да не издири Крис Мийк. Британецът, който единствен успя да се справи с Volkswagen - поне до днес - постигна по-ниска награда в тест, при който показа най-доброто си ниво. Тъй като с подиума, решен с Ogier - Latvala - Meeke, битката на Power Stage не се отнасяше само до допълнителните точки, той го направи и на вътрешната война в Hyundai.