Съдията посочва недостатък в дизайна на атракцията Terra Mítica, където млад мъж е починал -

Алба Меркадер

Дял
Tweet
Linkedin
Менеам
WhatsApp

Те подават жалбата на семейството, защото не виждат наказателна отговорност и изключват, че това е било безразсъдно убийство от парка. Приканва да образува гражданско дело, за да получи обезщетение

БЕНИДОРМА. Провинциалният съд на Аликанте потвърждава предварителното досие по делото, открито за предполагаемо престъпление по безразсъдно убийство, където u18-годишен мъж почина след падане от атракция в Тера Митика. Съдията изключва, че това е криминално престъпление, нито тя намира доказателства, за да обвини конкретно лице, според заповедта. Така той отговаря на жалба, подадена от семейството на младия мъж, починал в увеселителния парк в Бенидорм през лятото на 2014 г. Те поискаха да бъде преразгледана заповедта за уволнение, издадена от Инструкционния съд номер две на Бенидорм.

Магистратът се позовава на обжалваната заповед като „подробен и изчерпателен отчет за проведените разследващи процедури, които са били много изобилни“. Последният потвърждава, че предпазният колан на седалката на младежа може да бъде спуснат до минимално заключващо положение и да остане затворен, поради което привличането може да бъде стартирано, в противен случай не би било стартирано от неговия контролен механизъм. Така че инструкторът посочва, че проблемът може да се крие в обезопасителния колан.

"Коланът беше скъсан от разкъсване на лентата или найлоновата лента; и в същото време горният край на лентата, веднъж скъсан, заедно с мъжкия си конектор, не беше прикрепен към женския конектор, разположен на хоризонталната лента на колана . охрана, но беше уволнен от атракцията ", съобщава колата. В този случай съберете две хипотези.

Има две хипотези: че сбруята ще бъде разхлабена или че няма да бъде закрепена

Първо, че е останал свързан, но отпуснат, или самият починал се е отпуснал "за да се чувствате по-комфортно или по-малко натиск в коремната област." По този начин той показва, че е причинил черупката да не бъде притисната към предната част на седалката и тя може да бъде изтласкана и освободена от нормалното си положение от тялото на потребителя при първите завои на привличането. Това би изложило твърдите пластмасови остри ръбове на черупката, които биха могли да разкъсат найлоновата лента на предпазния колан. В резултат на това пространството между предната хоризонтална греда на предпазния колан и основата на седалката беше напълно свободно, през което потребителят се плъзна и беше хвърлен при последния завой надолу на гондолата. Така младежът, в „напразен опит“ да се хване за предпазния колан, когато почувства, че ще бъде хвърлен от инерцията на завоя, успя неволно да натисне лостовете на женската котва, причинявайки мъжка котва и скъсаното парче колан, прикрепено към нея, беше хвърлено от инерцията на последния завой.

Суровостта на колата казва, че именно това би мотивирало да бъде уволнен на около 30 метра от атракцията и в резултат на падането младият исландски щеше да загуби живота си.

Второто предположение показва, че „предпазният колан не е бил закрепен с помощта на мъжката си котва към съществуващата женска котва в предната централна част на хоризонталната греда на предпазния колан; или е бил откопчан случайно, неволно или доброволно“. Това твърди експертният доклад на Axa Seguros Generales, който с други думи казва, че коланът не е бил закопчан по време на инцидента.

Но последният го вижда по-малко логично поради факта, че той би признал само, че е разкъсал колана си по някакъв начин, когато е бил хвърлен от атракцията и "би носел колана, закачен със себе си, като донесе прашката в контакт с гореспоменатите ръбове ".

Нищо общо с теглото

Така или иначе, изключва, че теглото на момчето е било решаващо, оценка, която в даден момент беше оценена, но винаги беше отричана от самия парк. Този е имал обиколка на талията 123 сантиметра и е тежал 144 кг, според автомобила. Кой посочва, че „по отношение на контура на талията е напълно възможно покойникът да се изплъзне и да бъде хвърлен през 25-сантиметровата пролука“. Това пространство беше това между предната хоризонтална лента на предпазния колан и основата на седалката. Те се основават на факта, че „няма никакви данни, които да доказват, че предпазният колан е бил повдигнат и отворен по време на пътуването, за да може тялото да избяга, тъй като това би означавало счупване на хидравличните бутала, които го държат затворено“, последна точка, която не е дошла да се даде.