Самолетът, който лети в космоса Технология на СССР - Форум на автомобилите
Здравейте, преди няколко години видях документален филм в Русия за самолет, който може да прави космически пътувания сам, главно за военни цели.
Ами сега потърсих малко повече информация и я споделям с вас, изглежда интересна тема.
Проект на орбитална равнина "Спирала" (Spiral)
В 1965 г. На строителите на фабрики Микоян (всички ги познаваме от самолети МиГ) е предложено да създадат самолет, който лети над всеки радар и изпълнява всичките си функции от космоса (СССР се готвеше за открита война от и в космоса).
Отговорната група беше водена от Лозински, по това време 55-годишен строител.
Въпреки че към днешна дата има данни, които са под закрила на правителството поради тяхната висока секретност, много се знае и за това как биха били (или са) тези самолети.
Но първоначално Лозински проектира наблюдател с дължина 8 метра и ширина 4 метра, което не прилича много на изображението по-горе (естетически):
Самолет само с 1 член на екипажа, който може да издържи на температури до 1400 ° C (в предната част на "носа").
Сегмент с наклон от 60 ° с радиус от 1,5 метра от оформена сфера.
С променлив наклон на крилата (15є, 30є, 45є) за изключване на топлинно въздействие при влизане и спускане в атмосферата с приблизителна скорост 7300-5800 m/s.
Ъгълът на навлизане в атмосферата е бил преизчислен между 45є - 65є, но за да се увеличи ефективността е възможно да има "ъгъл на атака" от 30є (безобразие, почти упадък).
Комплект мощни двигатели, които му позволяват да променя траекторията и да прави промени (и дори маневри за избягване) в космоса с разход (за основните двигатели) от 4,7 kg/s.
И чифт реактивни двигатели, които да летят с дозвукова скорост като нормален самолет.
Изолиран кокпит за аварийно бягство.
Кабината имаше в себе си всички системи, необходими за навигация, бордов компютър, козирка, изолирана система за оцеляване, както и система за автоматично кацане (с възможност за ръчно изпълнение).
Употреба:
Основно разузнавателни и шпионски задачи (фото и видеозапис), радио шпионаж, ловни цели в космоса (за тяхното унищожаване), а също и атаки от космоса/въздуха (ракети тип въздух-земя или във вариант на атакуващ самолет с космос-до -земни ракети).
С маса от 8800 кг напълно натоварени + 500 кг за разузнавателни или атакуващи задачи.
Радиусът на експлоатационните орбити около 130 - 150 км с 3 обиколки за изпълнение на задачата (3Є обиколки за кацане).
Поради броя на двигателите и специалния си дизайн, той може да прави движения "доста" бързо и с различна посока (отидете нагоре и променете горния ъгъл едновременно).
Кацането може да се извърши на всяко летище и през нощта при лоши метеорологични условия.
В годината 1966 г. към проекта е добавена задачата за създаване на свръхзвуков самолет-совалка (която, разбира се, е разработена и създадена).
Интересна публикация, срам за лошия превод на Google или copy-paste.
Но поне един от тези постове във FC е оценен. Благодаря ти шур
Интересна публикация, срам за лошия превод на Google или copy-paste.
Но поне един от тези постове във FC е оценен. Благодаря ти шур
Интересна публикация, лош срам Google превод или copy-paste.
Но поне един от тези постове във ФК е оценен. Благодаря ти шур
СССР също направи космическа совалка като тези на САЩ и свръхзвуков пътнически самолет като Concorde. Но липсата на финансови ресурси направи развитието им подценявано. Снимки:
Ферибот Burbn
От Уикипедия, свободната енциклопедия