Ръководство за материал на рамката за велосипеди, кой е по-добър 🚵
Стомана, алуминий, въглеродни влакна и титан. Това са най-често срещаните материали, с които се изработват рамки за велосипеди, както за пътни, планински или времеви изпитания.
Най-често срещаното е, че са изработени от алуминий или въглерод. Или комбинация от двата материала. Има и сплави, които включват хром, ванадий и дори има рамки, направени от базалтови влакна, които са вулканична скала. Но ... което е по-добре?
Често се смята, че между велосипед с алуминиева рамка и такъв с карбонова рамка винаги е за предпочитане да се избере последният. Не е задължително обаче да е така.
Всеки материал има свои особености и предлага поредица от характеристики, различни от другите. Ето защо, преди да бъдете съблазнени от алуминий, въглерод, титан или друга суровина, която се използва за изработване на рамки, има редица фактори, които трябва да имате предвид:
Тези фактори са важни при вземането на решение за материала на рамката на нашия велосипед. За да улесним избора, подготвихме просто ръководство с характеристиките на всеки материал, неговите свойства и как те влияят върху управлението на велосипеда.
Стомана
Стоманата се счита за остарял материал. Всъщност основните марки преди години се отказаха от производството на стоманени рамки за техния среден и висок диапазон ... а в повечето случаи и за ниските. Въпреки това, велосипеди от стомана все още могат да бъдат намерени на пазара.
До 70-те години практически всички велосипедни рамки са били изработени от стомана. През тези години се появяват планински велосипеди и заедно с тях необходимостта да се търсят по-леки материали. Ето как малко по малко алуминият беше въведен в колоездачната индустрия. През 90-те години, с появата на въглеродните влакна, стоманата беше изместена до велосипеди от по-нисък клас или до производители на частни марки.
Съществува обаче тип стомана, наречена CroMo, която все още се използва като материал за рамка за някои велосипеди от по-висок клас. Наречен е така, защото е направен от сплав на хром и молибден. Той е по-лек и по-здрав от конвенционалната стомана.
Основното качество на стоманените рамки за велосипеди е, че те са по-евтини, имат по-голяма издръжливост от алуминиевите и са по-лесни за ремонт в случай на вдлъбнатина или пробиване.
Освен това е материал с голяма устойчивост. Ако ще носите много тежести, например на дълго приключенско пътуване с десетки килограми в раницата и дисагите, стоманен велосипед може да е добър избор.
За разлика от това стоманата има недостатъка, че е по-тежка от другите материали и е по-чувствителна към окисляване.
Алуминий
Днес алуминият е най-широко използваният материал за производството на велосипедни рамки. От рамки и кормила, манивели, седалки и различни компоненти. Представен е в колоездачната индустрия около 70-те години и днес всички основни марки велосипеди имат предимно алуминиеви модели в гамата си.
Противно на това, което се случва със стоманата, алуминият е материал с много ниска плътност. С други думи: алуминият е по-ковък от стоманата и освен това е по-лек, което го прави по-лесен за обработка материал при производството на рамки с различна геометрия. Освен това е по-евтино от въглеродните влакна и изисква по-малко време за обработка.
Алуминиевите тръби могат да имат различна дебелина. Тази характеристика се използва от производителите за производство на рамки с отлична комбинация от твърдост и лекота. По този начин, например, краищата на хоризонталната тръба обикновено са по-дебели от централната част, като по този начин благоприятстват твърдостта на конструкцията, без да влияят върху увеличаването на теглото.