Промоция на Moto Guzzi V9 Roamer в Tifун Motor
22 януари 2018 г.
Възползвайте се от тази възможност, за да се възползвате от Moto Guzzi V9 Roamer в Tifón Motor, официален дилър на Moto Guzzi на Канарските острови, с отстъпка от € 1410, оставяйки крайната си цена на € 9,199.
Увлекателен, лесен, удобен и тих за каране, както всички Moto Guzzi, V9 Roamer е италианският обичай, посветен на гражданите на света. Piaggio Group Style Center разработи дизайна, подкрепен и от идеите на PADC (Piaggio Advanced Design Center), разположен в Пасадена, където се раждат мотоциклетните тенденции и по-късно се разпространяват навсякъде. V9 Roamer представлява способността да се комбинират класически и основни стилове с покрития от най-високо ниво, подчертавайки уникалната и изключителна архитектура на новата двойна двойка от 850 кубически сантиметра.
Много внимателни детайли като новите колела (19-инчови отпред и 16-инчови отзад), завършени в матово черно с полиран ръб, или новите многофункционални цифрови уреди в един кръгъл часовник. Комфортът при каране се осигурява от удобна и спокойна позиция за каране, идеална за наслаждаване на всички колоездачни качества на V9 Roamer.
Дългата седалка с логото Moto Guzzi, вградено в сива нишка, има пътен просвет от само 775 мм. и се комбинира перфектно с хромираното кормило, позиционирано в правилната позиция заедно с подложките за крака, изработени от кован алуминий. Тази триангулация позволява на всички пилоти лесно управление на автомобила както при спиране, така и по време на движение. Продължава с V9 щастливата традиция Moto Guzzi да поддържа теглото на целия комплект на наистина ниски нива. Ако V7 и California 1400 вече са сред най-леките превозни средства в техния сегмент, в V9 собственото тегло е само 199 килограма, истински рекорд за неговата категория.
Ниското му тегло, заедно с великолепните велосипедни качества и високият въртящ момент при ниски обороти позволяват на V9 Roamer да предложи усещане, маневреност и уникална тръпчива тръпка. V9 Roamer е истинският „лек мотор“ със средна дебит, посветен не само на тези, които обичат и познават мотоциклетната култура на Moto Guzzi, но и на всички, които винаги са оценявали дизайна на персонализирани велосипеди и никога не са се осмелявали с този тип на мотоциклета поради голямото си тегло и лошата маневреност на почти всички модели в сектора.
НОВ БИЦИЛИНДРИЧЕН МОТОР 850 MOTO GUZZI
Във V9 Roamer и V9 Bobber дебютира нова термодинамична група, както винаги е построена в съоръженията Moto Guzzi в Мандело дел Ларио. Това е естествено 90-градусов напречен V-twin с въздушно и маслено охлаждане, конфигурация, която характеризира цялото производство на мотоциклети на Moto Guzzi, макар и с различна работна обемност и производителност, за да осигури уникална динамика на движение и звук.
Той е разработен с ясната цел да увеличи максималния въртящ момент и еластичност, основни аспекти, за да осигури голямо удоволствие от шофирането и забавление на пътя. Започвайки от дъното на двигателя, новите алуминиеви картери се превръщат в невралгична точка, приемайки нов маслен картер и калибриран инерционен колянов вал, за да постигнат голяма жизненост и адекватно спиране на двигателя.
Това устройство е способно да развива 62 Nm въртящ момент при само 3000 оборота в минута, с максимална мощност 55 к.с. при 6 250 об/мин., Стойности, които демонстрират ангажимента на Moto Guzzi да поддържа високо ниво на въртящ момент при ниска скорост на въртене ... Този двигател показва изненадващ характер и личност, допринасяйки за наистина вълнуващо шофиране. Има версия, ограничена до 35 kW, в съответствие с характеристиките, необходими за шофьорската книжка A2 и идеална за нови guzzistas, които също могат да разчитат на много ниско рекордно тегло и обща управляемост на V9.
Друг иновативен аспект на двигателя 850 Moto Guzzi е еднодисковият сух съединител с диаметър 170 мм, който позволява перфектно предаване на въртящ момент и мощност без резки и пролуки, като по този начин увеличава здравината и надеждността във времето и намалява усилието на лоста, за да модулира и правят удоволствието от шофирането по-комфортно. Новост е шестстепенната трансмисия, много прецизна и гладка, която се възползва от безпрецедентно съотношение, разработено, за да се наслаждава на най-добрите характеристики на въртящия момент и мощността на двигателя. Окончателното задвижване е поверено на новия извънгабаритен вал на витлото с двойна трокола, с нов въртящ момент на конуса, който гарантира голяма здравина и надеждност при подаване на мощност на двигателя. Люлеещият се алуминиев люлеещ механизъм е проектиран да издържа на работата на новия двигател и може да побере новата 150-милиметрова гума.
ЦИКЛОВА ЧАСТ: ГАРАНЦИЯТА ЗА ТРАДИЦИЯ MOTO GUZZI ЗА КАЧЕСТВО
Новото шаси със стоманена тръба с двойна люлка позволява оптимално разпределение на теглото на двигателя на предния и задния мост, като по този начин се постига голяма лекота на шофиране и динамичен баланс, характерни за всички мотоциклети, построени в Mandello del Lario.