Променете на двойно
Анонимен
Поканени
Добре, добре, в зависимост от отговора, уведомете ни, в случай че трябва да продължим да търсим помощта, а не.
Е, ако не се отнасяте към мен по същия начин, това е убедителна причина да не стъпите отново в магазина и освен това да изпратите имейл до производителя, за да уведомите за случилото се и да плеснете по китката, може дори губят дистрибуцията на марката, те зареждат еднакво, независимо дали сте купили мотора там.
Когато си купих мотоциклета, те ми се обадиха от Рим, за да питат как е минало всичко, дори ме попитаха дали имат чист магазин. Карам мотоциклета в друг магазин, където го купувам, и те се държат с мен като чар винаги, с вашето кафе и всичко.
Девиз89
Член
Здравей, добро! Не съм бил тук от известно време!
Мисля, че е решено!
Вчера успях да направя маршрут с тестово колело, в магазина ми оставиха Berria Mako с размер L, горе-долу съобразен с моите измервания (трябваше да настроя седлото и провисването, но с широки удари можех да се видя на мотора). Направих 22 км през район, където обикновено отивам с моята твърда, с идеята да видя различия, и истината е, че в крайна сметка бях доста щастлив!
Сега просто трябва най-накрая да видя резултата, който има сегашният ми мотор. В магазина ми дават добра цена за mako 8-9, с биомеханика, която да излезе по поръчка, управлението на Twinlock на Скот да има три позиции на задния амортисьор, завъртян амортисьор, за да спечели място в рамката и повече комфорт с бутилката (влиза в бутилката 750 мл) и безкамерни гуми по мой избор.
Доста доволен, особено от сделката, тъй като това е единственият магазин, който се е загрижил да ми вземе колело, за да изпробвам съмненията си в размера.
Сега. Все още трябва да реша дали да избера mako 9 или да запазя 8-мата.
Те са малко над 400 евро разлика и променят трансмисията (gx срещу x01) и спирачките (ниво t срещу ниво tlm). Останалото е същото.
По принцип, при липса на решение за тези подробности, по принцип след 4-5 седмици ще имам нов мотор!
Йейс
Член
Здравей, добро! Не съм бил тук от известно време!
Мисля, че е решено!
Вчера успях да направя маршрут с тестово колело, в магазина ми оставиха Berria Mako с размер L, горе-долу съобразен с моите измервания (трябваше да настроя седлото и провисването, но с широки удари можех да се видя на мотора). Направих 22 км през район, където обикновено отивам с моята твърда, с идеята да видя различия, и истината е, че в крайна сметка бях доста щастлив!
Сега просто трябва най-накрая да видя резултата, който има сегашният ми мотор. В магазина ми дават добра цена за mako 8-9, с биомеханика, която да излезе по поръчка, twinlock управлението на Scott да има три позиции на задния амортисьор, завъртян амортисьор, за да спечели място в рамката и повече комфорт с бутилката (влиза в бутилката 750 мл) и безкамерни гуми по мой избор.
Доста доволен, особено от сделката, тъй като това е единственият магазин, който се е загрижил да ми вземе колело, за да изпробвам съмненията си в размера.
Сега. Все още трябва да реша дали да избера mako 9 или да запазя 8-мата.
Те са малко над 400 евро разлика и променят трансмисията (gx срещу x01) и спирачките (ниво t срещу ниво tlm). Останалото е същото.
По принцип, при липса на решение за тези подробности, по принцип след 4-5 седмици ще имам нов мотор!
Това е страхотно! Това е радост, вие ще ни научите.
Имах Gx, беше точно, не достига Xt далеч. Сега нося x01 и е друг свят, по-малко шум, по-точен, не знам глупост килер.
Анонимен
Поканени
L1llo5
Член
Папая
Член
Това е страхотно! Това е радост, вие ще ни научите.
Имах Gx, беше точно, не достига Xt далеч. Сега нося x01 и е друг свят, по-малко шум, по-точно, не знам глупост килер.
Девиз89
Член
Ами крило! Платете и подпишете, велосипедът отговаря!
В крайна сметка разликата в цената между 8 и 9 беше 320 евро, така че аз отидох за 9!
Ще ви го представя след месец или повече, ако всичко върви добре!
Благодаря на всички за помощта!
Анонимен
Поканени
IbaBike
Член
Чета форума, за да търся информация и да мога да оставя съмнения. И аз съм нов във форума.
От няколко месеца съм с Megamo Track XX1 (Gold edition) и не съм го стигнал съвсем, идвам от повече модели на пътеки и усещанията, които имам от този мотор, не са много добри по отношение на шофирането. Търсих нещо леко, което да ме облагодетелства нагоре, но това, че слизането не беше кон без контрол.
Това е много нервно, когато става въпрос за спускане, междуосието (1100 мм) и по-тесния ъгъл на вилицата, показва. Във фабричната конфигурация, която Megamo има в окачванията си (вилка и амортисьор), моторът е по-твърд в ключалката си, когато се качва нагоре, но много подскача при спускане, не поглъща, както бих искал.
Както и да е, по отношение на сглобяването е брутално, но при шофиране не ме убеди. Работата е там, че опитах Scott Spark Rc и въпреки че съм тип рали, като Megamo, поведението му наподобява нещо повече от това, което търсех. Особено в задния мост той има повече уравновесеност и не се откъсва толкова от земята в труден терен с корени, скали и т.н.
Съмнението, което имам и за което моля вашия съвет, е, че имам предложение на масата, което ме влудява и не го правя повече, освен да го преобърна в главата си. Предлагат ми да сменя Megamo Track XX1, за нов екип на Scott Spark Rc 900 Team 2019 (без да го изваждам от кутията, бих го сглобил сам). Но промяната би била без гръб.
Ако започна да оценявам компонент по компонент, няма да го променя (FOX 32 SC Kashima от Rock Shox SID // Sram XX1 от Sram GX // И т.н.) Но ако оценявам отвъд компонентите, много мисля за това.