Презентации нови Foreros Презентация - Реших за проект Lexus IS 300h
Здравейте хора, удоволствие!
Присъединявам се към форума с моя "нов" IS 300h. Чел съм ви много през месеците в търсене на кола и ви благодаря много.
Излишно е да казвам тук защо съм се решил на това. Чудно е да влезеш в света на Lexus.
Lexus IS 300h Хибридно задвижване N + T от 10/2013. Купена със 147 000 км за € 14 500 в Мадрид. Устройството се поддържа перфектно и с настоящата гаранция за батерията.
Дължина: 4,7 м/Ширина: 1,8 м/Височина: 1,4 м/Cx: 0,26/Тегло: 1,695 кг
Резервоар: 66L (+ 1k км автономност)/Багажник: 450 L
Максимална мощност: 223 к.с. (Атмосферна 2,5, 4 в ред, 181 к.с. + Електрически 650V, 143 к.с.).
Средно одобрено потребление 4.6. Всъщност като автокъща 6-8, моя 10-11 в спортен режим непрекъснато (Имам 1к км). Физически ограничен до 219 км/ч. 0-100 в 8.3 без използване на гърбици.
Задвижване, 225/45 R17, 50/50 разпределение на теглото заковано.
Както знаете, комфортът/плавността/стабилността на автомобила и добрата хибридизация са впечатляващи. Дупето й е тежко, както заслужава, но с камерите може да играе дълго време. Обичам стандартните комунални услуги, положението на шофиране (каква седалка) и как те повдигат централната рамка (поради задвижването отзад и колко дълбоко е двигателят) и формата на жабката, която изважда раклата като в класически японски.
Качеството/цената на Lexus директно няма конкуренция, качество, което достига навсякъде. Вдигнах го в работилница и лигавех с реда, достъпността и лесното разглобяване на всичко. В допълнение към най-високата надеждност на Lexus, този хибрид има „евтина“ поддръжка в S.O. (от 5 години/75 000 км се редуват между € 300 или € 600 на всеки 15 000 км винаги).
Подобрения, които трябва да направите:
- Добри каучуци. Има зимен Мишлен и има рисунка, но те са на 4 години, втвърдяват се и вече ядат вътре.
- Окачване Tein Street Advance Z, без да спуска почти нищо на височина. Колата е толкова удобна, че искам неприятности и не се притеснявам от страдание.