Преглед на Lexus Is300h
Както е обещано е дълг, ще направя малък Преглед на Lexus Is300h на което, както знаете, се радвам от няколко месеца. Is300h е D-сегментният седан (Audi A4, BMW 3 серия и др.) От Lexus, задвижван от 223 к.с. хибриден двигател и с одобрен среден разход от 4.3 л/100 км.
Въпреки че ще направя малко въведение, този преглед ще се фокусира върху разговорите за това, което сте ме попитали във форума, и особено за митове и "Fulgenciadas", които съм чувал за тази кола и мисля, че не го правят справедливо.
Този преглед е моделът от 2014 г. (Executive Techno navi финал), преди рестайлинг, който се продава в момента, въпреки че мисля, че има малко промени и че нито една от тях не е в двигателя или хибридната система.
Главна информация
Това са официалните данни на Lexus:
- Максимална скорост: 200 км/ч
- Ускорение 0-100 км/ч: 8,4 s
- Градски разход 4,5 л/100 км
- Разход извън града 4,5 л/100 км
- Среден разход 4.3 л/100 км
- Емисии на CO₂ 101 гр/км
- Емисионен стандарт Euro 6
- Максимална комбинирана мощност: 223 к.с.
- Максимална мощност на двигателя с вътрешно горене: 180cv
- Максимална мощност на електродвигателя: 143cv
- Максимален въртящ момент на двигателя с вътрешно горене: 221 Нм
- Максимален въртящ момент електрически мотор: 300 Nm
- Батерия: никел - метален хидрид
- Тяга: Задна
- Скоростна кутия: Непрекъснато променлив автоматичен e-CVT
- Брой врати 4
- Дължина: 4680 мм
- Ширина: 1810 мм
- Височина: 1430 мм
- Междуосие: 2800 мм
- Коефициент Cx: 0,26
- Тегло: 1720 кг
- Обем на резервоара за гориво: 66 л
- Налични минимални обеми на багажника с два реда седалки: 450 литра
Консумация
Да отидем на онова, което много нергизи ми крещяха: консумация. Като цяло ще говоря за потреблението, отбелязано от бордовия компютър, нямам достатъчно история, за да дам реална стойност на отклонението на компютъра, ще се опитам да го публикувам след една година.
Град: Дойдох да направя пътувания на 2 или 3 км с консумация на 2 л/100 км тръгвайки с пълна батерия, въпреки че и аз съм достигнал 7 л/100 км напускане с празна батерия и пътуване нагоре. Нивото на батерията в началото на обиколката е доста решаващо, но средно би отнело 4-5L/100km в града.
Магистрала: Както споменах в публикацията за техниката Pulse & Glide, по обичайния си 17km маршрут, ограничен до 70km/h, получавам консумация от 4 L/100km, използвайки Pulse'N'Glide и 4,5 л/100 км без да го използвате.
Магистрала: Максимумът, който съм виждал, е 7,2 л/100 км при 150 км маршрут с круиз контрол при 140 км/ч (Autobahn) и с 5 души и багажника с пълна газ, давам тези данни, защото Не разбирам как в някои рецензии на специализирани списания са постигнали консумация от 7,5 л/100 км при 120 км/ч с 2 души. От тези стойности можете да слезете много, но не очаквайте потребление като тези в града или магистралата, в зависимост от скоростта, натоварването и т.н., ще бъдете в 5-7 л/100 км.