Наука Изневеряват ни с дизел, извинението е, че замърсява, но в действителност свършва

АНТОНИО ТУРИЕЛ, УЧЕН СЦИК

Изследователят твърди, че сме пред портите на „петрокалипсиса“ и че електрическите превозни средства няма да могат да заменят предимствата на сегашните

Нещо не е наред с дизела. През последната година и само на испански език са публикувани над 600 000 новини, съдържащи думите „дизел“ и „замърсяване“. Звездното гориво от деветдесетте години насам - не забравяйте, че „великият дизел“ на Салас и Съмърс - се превърна от „дизелгейт“ в екологична катастрофа, срещу която трябва да се вземат незабавни мерки.

Европа, същата, която насърчава намаляване на данъците за дизела от края на 90-те години, сега се отвращава от Испания, тъй като не я прави фискално равна на бензина. Дори Тереза Рибера, Миналото лято министърът на екологичния преход обяви смъртта на горивото: "Ще продължи по-дълго, ще продължи по-малко, но знаем, че въздействието му върху частиците и въздуха, който дишаме, е достатъчно важно, за да започнем да мислим за изходен процес." В резултат на това през февруари Испания регистрира най-ниския процент на регистрация на този тип превозно средство от 22 години, а от 2011 г. насам той загуби 29% от присъствието си в автопарка. Междувременно няколко от големите производители на автомобили вече обявиха, че ще спрат да произвеждат дизелови двигатели в краткосрочен план. Дизелът е обречен, поне в Европа.

въпреки това, без екологични причини които оправдават спешното изчезване на този тип двигатели. Не, поне в сравнение с бензиновите и дори хибридните му версии, които показват нива на замърсяване по-високи от тези на последните дизелови поколения. "Те ни заблуждават. Те ни казват милонгата, че дизелът е много замърсяващ, за да не ни каже истината: че дизелът свършва и че всички ние, както промишлеността, така и потребителите, трябва да извършим принудителен преход, който правим нямам достатъчно време за предприемане ".

Ученият автор на предишното изречение предупреждава от 2012 г. в своя „блог“, Oil Crash, за изчерпването на изкопаемите горива

Авторът на фразата е Антонио Туриел (León, 1970), физик, математик, доктор по теоретична физика и изследовател в CSIC. Това е и един от най-уважаваните гласове по отношение на използването на природните ресурси. Ученият предупреждава от 2012 г. в своя „блог“ Oil Crash, от изчерпването на изкопаемите горива, от които дизелът ще бъде върха на копието. Бях прав. Шест години по-късно, с нарастващите цени и производството на дизел в историческа рецесия, Turiel вярва, че сме достигнали края на мобилността, както я познаваме.

ВЪПРОС. Ами дизелът?
ОТГОВОР. Това свършва. Както призна Международната енергийна агенция, конвенционалният петрол достигна своя връх през 2005 г. и оттогава намалява. Опитахме се да компенсираме това с използването на нетрадиционно масло, но срещнахме няколко проблема: първият, че извличането е много по-скъпо; второто, че производството не може да се увеличи лесно, и третото, че не е подходящо за рафиниране на дизел. Ето защо производството на дизелово гориво е в застой от четири години и сега намалява, а не поради замърсяване.

П. Но това замърсява.
А. Всички изкопаеми горива със замърсители, дори не нефтени. Истина е, че дизелът има силно замърсяващи емисии на частици, но ние го знаем от 20 години и истината е, че някои нови двигатели, като Euro6, замърсяват 10 пъти по-малко от първите дизели. Създава се димна завеса, за да се скрие истинският проблем, който е, че няма дизел и че индустрията ще рухне. Те ни казват за преход, но няма време, с определените срокове, да извършим преход.

П. Преход на Титаник, в сценарий за себе си.
Р. Международната енергийна агенция предупреди в неотдавнашен доклад, че ако темповете на дезинвестиции в петрола, които петролните компании водят в момента, продължат, можем да се озовем през 2025 г. с 37% недостиг на пазара, с 14% в повече оптимистичен сценарий, винаги с няколко ценови скока в процеса. Това е доста сериозно: ако бъде изпълнено, ще прекараме лошо.

В. Какво ще кажете за бензина?
А. Бензинът изостава след около три или четири години.

В. Какво ще кажете за хибридните двигатели, преходният модел?
Р. По този въпрос има пълно невежество. Хибридните двигатели като цяло замърсяват повече от новите дизели. Нещо повече, хибридите са сред най-замърсяващите превозни средства на пазара, просто трябва да погледнете таблиците. Но потребителят никога няма да провери това, ако му каже, че не е много замърсяващо, защото вече е така.

В. Така че напредваме с пълна скорост към изчезването на въглеводороди.
А. Не! Продължаваме по-бързо, защото консумираме все повече и повече енергия, но върховият петрол е процес, който познаваме от десетилетия, случва се, че сега започнахме спада и нямаме нищо планирано. Ефектът му ще бъде различен според страните, тъй като някои ще имат достъп до повече квоти, а други по-малко, въпросът е къде ще се намира Испания.