Наднормено тегло, но на каква цена! (Снимки) Cubadebate
Трансфер на багаж в Санта Клара. Снимка: Юниер Хернандес/Телекубанакан.
Автогара Хавана. 10:00 часа е Дълга опашка от пътници напредва със своите чанти, кутии и куфари към „Багажния отдел“. На няколко метра има онези, които претеглят вещите си, преди да се присъединят към опашката. Не малко ще трябва да плащат, за да „претоварят.
Сцена, която се повтаря всеки ден и по всяко време в останалите 125 терминала, агенции и станции в страната, тъй като Резолюция 213/2018 на Министерството на финансите и цените (МФП) влезе в сила на 10 януари. Сега има възможност да пътувате с повече от 20 килограма (кг) безплатен багаж (10 в случай на деца), но винаги да плащате „излишъка“ според прогресивна ставка.
Новите квоти изискват 10 CUP за първите допълнителни килограми и достигат до 750, когато багажът достигне 30 kg. Досега този трансфер се случваше нередовно и доведе до незаконности.
въпреки това, фиксираните цени алармират повече от един клиент и помрачават добрите цели на едно решение, очаквано в продължение на няколко години.
Точка
На Националния автогара в Хавана няколко пътника чакат да претеглят багажа си. Снимка: Lissett Izquierdo Ferrer/Cubadebate.
Феликс Фернандес е точно в края на дългата „опашка от пакети“, на автогарата в Хавана. Той придружава жена си, която ще пътува до Encrucijada (Вила Клара). Тъй като вече знаеха за новата мярка, преди да дойдат, претеглиха багажа „за да избегнат допълнителни разходи“.
„Ограничих се да не нося толкова много неща“, оплаква се Алейда Диас. И е, че „цената е много скъпа, понякога трябва да платите 300 до 500 песо и за средна заплата е трудно. Тези, които отиват от Хавана до интериора или обратно, винаги се опитват да донесат нещата на семейството си “, казва Феликс.
Юлейдис Ернандес също не смята установената цена за справедлива, защото „човек живее от заплата“, казва тя. За първи път тя пътува, след като е одобрена за „наднормено тегло“ и се притеснява, че багажът й тежи твърде много, защото го споделя с трите си деца. Трябва ли да плащам повече сега, защото нося всичко в един куфар?, Подлага се на съмнение.
И с поредната несъответствие Маделин Домингес се натъкна, когато доставяше багажа си. „Искат да ми таксуват 10 кг за куфара на моето осеммесечно момиче, защото казват, че няма билет. Това противоречи на наредбата, че децата под 10 години позволяват 10 кг и доколкото знам, на бебетата не се купува билет, защото се носят на ръце ".
За Нанси Лейва ситуацията е изключително обезпокоителна. Билетът до Гуантанамо му струва 192 песо, а той трябваше да плати допълнително 400 песо. „Когато дойдете да видите семейството, се опитвате да им донесете нещо, особено сега с недостига на доставки“.
Според него "това е мярка, която засяга хората". „Както казват, че са го приложили за тези, които пътуват в чужбина, но дали те ще са тези, които използват тази услуга най-много?“
Минути преди да вземете автобуса до Гранма, Рамон Ернандес говори за възможни решения: „Те трябва да поставят автобус или друг механизъм за изпращане на голям багаж“.
Това, за което се съгласяват всички интервюирани и членовете на форума на Cubadebate, е необходимостта от преглед на въпроса за цените. И е притеснение, че Павел Окендо, представител на Traveller Services, чува ежедневно, един от онези, които "пазят" контролното тегло, разрешено на входа на терминала.
Опит в центъра на острова
Доказателство за багаж. Снимка: Юниер Хернандес/Телекубанакан.
Поради географското си положение, разположението си на Централната магистрала и близостта си до Националната магистрала, междупровинциалният автогара Вила Клара е друга от най-натоварените станции за превоз на хора в Куба. С най-малко две дузини автобуси всеки ден и няколкостотин пътници на ден, това място също има своите истории, когато става въпрос за багаж с наднормено тегло.
Един от тях е разказан от Юделмис Мас, 42-годишен от Санта Клара, който често пътува до Хавана, за да присъства на медицинските срещи на сина си. Седнала на една от дългите метални пейки в чакалнята, тя изброява съжаленията си, когато подготвя куфарчето си.
„Платих 540 песо и багажът ми на практика трябваше да ме издържа, докато бях в болницата. Сложността на приемането на дете за няколко дни не е тайна за никого. Приготвих малко допълнителна храна, вентилатор, кофа за банята и други подробности. Това беше първият ми път след одобрението на мярката, но съм загрижен, че трябва да пътувам така няколко пъти в годината и процентът е висок ”, съжалява той.
Подобно на нея, няколко пътници са загрижени не толкова за прилагането на полезна и необходима мярка, колкото за установените високи квоти. Според Рогелио Менендес, медицинска сестра, която редовно посещава майка си в Олгин, Прекомерните цени го принуждават да намали продуктите, които обикновено купува във Вила Клара и отвежда в дома на майка си.
- Понякога тук откривате неща, които са по-оскъдни в Олгин. Тази мярка не засяга само хората, които отиват в болници в Хавана. Много от нас пътуват до друга провинция, за да се видят с роднини или просто да прекарат няколко дни в къмпинг. В тези случаи багажът винаги е голям. Не е лесно да съберете пари, за да отидете на почивка или да занесете нещо на свой роднина и отгоре да платите толкова много само за пътуването. Заплатата на кубинците не е достатъчна за това “, добавя той, докато сочи към черната дъска с цени.
Само на две места отзад е Естебан Море, пенсионер, който признава същественото за организирането на изпращането на багаж с наднормено тегло. Вие обаче не разбирате защо толкова висока такса се прилага за опция, създадена на първо място за улесняване на услугата.
„Със сигурност носенето на повече тегло на човек беше искане на мнозина. Високите такси обаче нямат оправдание. По телевизията те казаха, че автобусите могат да носят до 50 кг на пътник, без това да засяга безопасността или техническите условия, но изглежда единствената цел на таксите е да ограничат услугата колкото е възможно повече “, казва той.
Неговите разсъждения не са без истина. Ако Националната компания Omnibus (EON) беше аргументирала, че цените отговарят на двойната цел да се позволи наднормено тегло, но в същото време да се избегне съвпадението на много багаж с 50 кг в автобус, поне оплакванията ще намерят аналог.