Мнение и тест на Suzuki Swift 1

Дизайн/Естетика - 7.5
Качество на финала - 7
Стандартно оборудване - 9
Опционално оборудване - 7.5
Обитаемост - 8
Багажник - 6
Двигател/усъвършенстване - 9
Характеристики - 8
Консумация - 9
Трансмисия - 7.5
Адрес - 5.5
Спирачки и гуми - 7
Поведение - 7.5
Качество на возене - 7,5
Съотношение цена-качество - 7,5

Забележително

Новият Swift убеждава с това колко добре е използвана кабината му, правилните покрития, много пълното оборудване на GLX тапицерията и двигателят с ниска консумация с отлични характеристики. Жалко, че багажникът и адресът опетняват един много интересен комплект на добра цена

мнение

През последните няколко месеца има много многофункционални, които са пуснали поколение. Сред тях е сузуки бързо, емблематичен модел, с който японската фирма възнамерява да възстанови голяма част от загубените позиции. За това той инвестира в технологии и оборудване, поддържайки стила, който му е дал толкова успех.

Е, вярно е, че на пръв поглед може да не направи революция но истината е, че най-новият Суифт се чувства модерен, актуален и много привлекателен. Поради ниските продажби на каросериите с три врати, новото поколение ще се продава изключително с пет достъпа и, на определени пазари извън европейските граници, също и в седан версия.

Без съмнение един от аспектите, в които този малък японец се е развил най-много, е оборудването, с много общи елементи в други сегменти. Също така трябва да се отбележи пристигането на варианти с микрохибридната система което им позволява да намалят потреблението и емисиите.

За една седмица Имах възможността да тествам Swift 1.0 Boosterjet SHVS GLX, най-скъпият вариант в семейството, но и най-интересният. Вече ви казвам, че има добри механични характеристики, забележителна ролка и отлично оборудване.

ДИЗАЙН

Външно, новият Swift иска да следва линиите, пуснати през последните поколения, запазвайки A-колоната боядисана в черно за разлика от по-младежки оптичен ефект. За да прикрие донякъде присъствието на задните врати, дръжката е „скрита“ в горната част и, без да е неудобна, тя също динамизира силуета си.

Предната част е маркирана с нови оптични клъстери с LED технология за всички функции и има нов светлинен подпис, когато дневните светлини са включени. Задните светлини също имат LED технология, макар и не за всички функции.

Потребителите имат възможност да персонализират екстериора на Swift с декоративни стикери, атрактивен заден спойлер, хромирана изпускателна тръба и други детайли. Това е нещо, което е особено привлекателно за по-младата публика, която се стреми да се разграничи от останалите. Тестваният уред включваше някои елементи, боядисани в метално червено.

ВЪТРЕ

Нищо друго, което да премине към пилотската кабина, Swift не е „новаторско“. С доста традиционно табло, Освен това е интуитивен, опростен и с всички контроли, които са много под ръка. Седем-инчовият сензорен екран председателства централната конзола и има много стандартни функции, избягвайки необходимостта да се инвестира в опции.

Тази информационно-развлекателна система е съвместима с Apple Car Play и Android Auto, в допълнение към интегрирането на динамичната навигационна система. Също така е включен камера за обратно виждане, DAB радио, Bluetooth, USB порт и гласов контрол.

Инструментариумът, използван в Swift, се различава според покритията. В най-пълния GLX включва цветен дисплей с много информация, която може да се контролира от самия волан. Хареса ми, че е четлив и практичен, включително данни за работата на хибридната система.

Качеството на изпълнение е на добро ниво. Използваните пластмаси винаги са твърди но те предават здравина и издръжливост. Някои детайли в червено поставят нотката на цвета и като цяло това не разочарова. Вярно е, че в долните или по-скрити области можете да видите някои винтове (без капака, който обикновено ги крие) или по-бедни пластмаси, но не забравяйте, че това е многофункционално.

В цялата кабина Има доста разпределени места за съхранение добър размер. Те нямат гумен под, което не е изненадващо при това ценово ниво. Може би елементът, който най-много ми липсва, е предният централен подлакътник, наличен само като аксесоар.

ОБОРУДВАНЕ/ЦЕНА

Нивото на завършеност на GLX ми се струва най-препоръчително от гамата с много стандартни функции, които не са налични на началното ниво GLE. Най-важните са може би светодиодната оптика и адаптивният круиз контрол с предупреждение за сблъсък.

Други елементи, които са включени като стандарт, са автоматичният контрол на климата, достъп без ключ, стартиране с бутон, отопляеми седалки, многофункционален волан с кожа, пътен компютър, 16-инчови алуминиеви джанти, предупреждение за напускане на лентата, SmartBeam, детектор за умора, предсказуем контрол на спирането и сгъваема задна седалка.