Mercedes-AMG A 35 тест, спортно представяне на висока цена
27 септември 2019 - 20: 00ч 23 мин. четене
Какво искате от спортен автомобил, който си заслужава? Ами очевидно скорост, производителност, производителност и забавление. Mercedes-AMG A 35 е способен да достави това и много повече, но на висока цена, която може напълно да развали концепцията.
Денят, в който Mercedes реши да промени A-Class, беше страхотен ден за немската къща. Със сигурност нейните мениджъри се надяваха да подобрят продажбите, нещо, което също не беше много трудно, но със сигурност те не си представяха успеха на този модел, който вече се превърна в семейство. A-Class е най-продаваният модел в къщата, благодарение отчасти на толкова богат асортимент, че е в състояние да задоволи почти всеки клиент, от тези, които търсят прост компактен до премиум до този безумно искате производителността и производителността на Mercedes-AMG A 35 4MATIC. Защото ако има нещо, което определя тази кола, това е лудост.
A 35 може да бъде толкова скандален, колкото искате, но в жълто ще пее като канарче
Когато фамилното име AMG се добави към Mercedes, истинското, а не привличащото се, което се предлага в много финиши, трябва да гледате по различен начин. Спортният клон на къщата от години се специализира в подобряването на всеки модел който слиза от поточната линия в Щутгарт, а в случай на Mercedes A-Class те са се превърнали в компактен буржоа е автомобил с отлично представяне и гарантирано забавление. Сега какви са тези промени?
Всички части от нормален и актуален клас А. A 35 се сглобява на същата поточна линия като останалите конвенционални братя, така че в голям процент говорим за една и съща кола, която вече сме тествали по-рано и в различни формати. Това ни оставя много добра основа, на която трябва да се даде това специално лечение.. Първото нещо, което се докосва, е естетиката с модификации на бронята, задния дифузьор и задния спойлер, за да му придаде вид, съобразен с производителността.
Галерия с изображения
Постигнатата промяна не е много по-различна от тази, ако избрахме нормален A-клас с козметичен пакет AMG, но разбира се има разлики като двойното задно крило и особено долна част на задната броня, включително диференциална маркировка и два изпускателни отвора които оставят ясни доказателства, че не сме изправени пред нормален и актуален модел. Към всичко това, разбира се, се добавят обичайните идентификации и малко по-пищна цветова палитра, за да не останем незабелязани, ако не искаме да го направим.
Вътре промените са по-незначителни. Всъщност единствената разлика се крие в инсталирането на идентификационни табели които ни предупреждават, че тази A-класа е преминала през ръцете на AMG. Иначе е същата кола. Всъщност е трудно да разберем дали сме изправени пред Mercedes A 180d, който тествахме преди малко, или този A 35. Това не е отрицателно нещо, защото в края на деня говорим за голямо пространство, което да бъде, с добро качество и много технологии.
Ще видите тази табела само в най-радикалните версии на Mercedes
Преди години най-спортните автомобили се опитаха да се отърват от цялото възможно оборудване, за да отслабнат и да спечелят производителност. Сега концепцията се промени и ние искаме спортност, но без да се налага да се отказваме от оборудването и удобствата, характерни за 21-ви век. Днес A-Class е най-оборудваният компактен на пазара благодарение на приспособления, впечатляващи като двойния екран на таблото или системата MBUX. Последният, без съмнение, е най-добрата звукова система в момента на пазара и отнема няколко години преди най-непосредствения си преследвач, BMW.
Вече говорихме за това много пъти, но никога не пречи да разгледаме основите. Системата може да бъде напълно гласово контролирана от инструкции към автомобила. Като например повишаване на температурата, поставяне на маршрут в навигатора или смяна на радиостанцията. Всъщност, ако колата е свързана към мрежата, можем да активираме Spotify или да проверим времето. В допълнение към гласа, MBUX се управлява чрез докосване през екрана, който в този случай достига максимален размер от 10'1 инча, и чрез дистанционното управление, което е в централния тунел.
Очевидно системите и усъвършенстваните технологии не спират дотук, тъй като тъй като сме изправени пред премиум автомобил, оборудването и фактурата трябва да съвпадат. Към този MBUX с висококачествена двупанелна система трябва да добавим елементи като LED матрични фарове, електрически и отопляеми предни седалки, връзка за Android Auto и Apple Car Play., камери и сензори за паркиране, висококачествен цифров инструментален клъстер, влизане и стартиране без ключ, индукционно зарядно устройство, а също и широк спектър от асистенти за шофиране и елементи за безопасност, някои от тях също толкова досадни, колкото системата за предупреждение за напускане на лентата, която плаши повече, отколкото помага, тъй като дава силно спиране веднага щом открие, че ще тръгнем.
Вътре не се диша много спортно, но има технологии и качество
Както вече казах неведнъж, 90% говорим за нормален и актуален клас А. Платформата не е пипана и това означава, че имаме същото вътрешно пространство, което вече познавахме. Справедливо, но правилно пространство, където четирима пътници ще пътуват комфортно. Петият пътник ще направи всичко много стеснено отзад, освен че ще трябва да се справи с прекалено неудобно място. Обемът на товара също не се променя и продължава да показва 370 литра минимален капацитет и 1210 максимален капацитет.
Истинската тайна на тази версия се крие под капака. В двигателно отделение, което наистина е много стегнато. Въпреки че има алуминиев блок с инсталирани четири цилиндъра и два литра, това премина през ръцете на AMG и следователно не е съвсем същото като останалата част от гамата. В този случай са променени неща като ECU, бутала, колянов вал, разпределителни валове и много спомагателни компоненти, също така турбото е по-голямо и благодарение на всичко това и специална настройка, A 35 е в състояние да достави максимум 306 конски сили и 400 Nm максимален въртящ момент.