McLaren F1 30 любопитни неща, които не познавате - Diariomotor

Преди няколко дни започнах да ви разказвам някои любопитни факти за развитието на McLaren F1. В първата част на специалното ви казах 15 любопитства, с които се опитах да демонстрирам защо според мен това беше най-добрият суперавтомобил, създаван някога. Изключително внимание към детайлите, иновациите, авангарда. всичко за проект, чийто резултат бяха само 64 великолепни улични коли. Искахте повече информация за McLaren F1 и ето го и него. Не ги пропускайте: просто трябва да кликнете върху „продължи четенето“.

познавате

1) Илон Мъск притежаваше F1 и отчасти беше вдъхновението за Tesla Model S

През 1999 г. Илон Мъск беше млад милионер в началото на 30-те си години. Беше спечелил малко състояние от балона на дотком и за да отпразнува продажбата на Zip2 - издателски софтуер за дигитални вестници - за близо 400 милиона долара, купи McLaren F1. Оставяме историята за това как е бил ранен за още един ден. Просто исках да ви кажа това еталонът за ускорение на Tesla Model S - в неговия лудикусен режим на максимална мощност - беше, че McLaren F1. Продадено през 2008г.

2) Алберт и Едуард: двете забравени мулета

Разработването на McLaren F1 продължи приблизително три години, отнемайки живота на две тествани мулета. И двете бяха базирани на шасито Ultima и бяха създадени с две различни цели. Албер беше мулето, използвано за тестване на ръчната скоростна кутия на автомобила, както и централната позиция на шофиране - неговият двигател е обикновен V8 с произход Chevrolet. Едуард беше муле, използвано за тестване на двигателя S70/2, 6.1 V12, разработен от BMW Motorsport. И двете бяха унищожени в края на разработката.

3) Любимата кола на г-н Бийн

Не мистър Бийн, а Роуън Аткинсън. Британският актьор беше един от най-емблематичните собственици на McLaren F1. Неговата единица беше кестеняво на цвят и актьорът изповяда голяма преданост към машината си. Той го караше всеки ден, и то не съвсем бавно: той имаше две катастрофи с F1, едната от които доста сериозна, през 2011 г. За връщането му в първоначалното му състояние струваше милион лири. Роуън Аткинсън продаде своя F1 преди по-малко от година на цена от около 8 милиона паунда. Неговият F1 надвишава 70 000 километра.

4) Мъри умишлено забави стартирането на V12

6.1-литровият V12 двигател в McLaren F1 винаги започва от първия път. Това беше много изискан и добре настроен двигател - както и с идеален вътрешен баланс за незабавно запалване. Поради тази причина Мъри искаше да направи осветлението си малко по-ефектно. Регулира стартера така, че да върти два оборота на празен ход. На третия път се впръсква гориво и двигателят стартира, с известен ефект. Чудя се дали някой не е практикувал теста за монети със S70/2.

5) Произходът на S70/2: BMW 750i

Твърди се, че двигателят на McLaren F1 произлиза директно от Формула 1. Това е мит. Основата му датира от 1987 г. и не е нищо друго освен 5.0-литровият V12 двигател с мощност 300 конски сили - наречен M70 - който BMW разработи за 750i, нейният флагман. Неговата версия S70B56 е разработена от BMW Motorsport за BMW 850 CSi и вече има 381 к.с. и работен обем от 5,6 литра. Въпреки че споделят двигателен блок, McLaren S70/2 вече имаше четири клапана на цилиндър, изцяло нови глави на цилиндрите и двоен VANOS променлив момент на регулиране на клапаните.

6) Кола за пуристи: тя нямаше ABS, нито много други асистенции

Когато Мъри и неговият екип замислят McLaren F1, те искаха това да бъде кола с пуристическа динамика. Създадено за пуристи, които знаят как да карат мощни коли. McLaren F1 няма режими на шофиране - това са съвременни изобретения - и Аз също нямах основни помощни средства с ABS. Това е повече, Нямах усилвател на спирачката, тъй като добави тегло и сложност към колата. Разбира се, за контрол на сцеплението и стабилността не можеше да става и дума. Кола дори нямаше сервоуправление, търсене на максимална обратна връзка за водача.