Lotus Elise Sprint 798 килограма и много въглеродни влакна за най-лекия Lotus в момента

Замислях се да кажа „най-лекия Лотос в историята“, но това би било лъжа и обида за съвсем леката Седем, без да се стига по-нататък. Истината е, че новото Спринт на Lotus Elise Да Това е най-лекият Lotus за момента. Това е ултра лека версия на малкия Elise, първокласен спортен автомобил от гамата Lotus. В допълнение към стартирането на тези нови мерки за спестяване на тегло, той е първият от Elise, който стартира актуализиран език за дизайн, с нова предна броня и нова задна решетка. Това е лек фейслифт, който се стреми да запази имиджа на тези динамични спортни автомобили свеж.

elise

Мантрата на Lotus Elise Sprint е спестяване на тегло. Как успявате да имате собствено тегло от само 798 килограма? Говорим за тегло с 41 килограма по-ниско от останалата част на Lotus Elise. Колин Чапман би се гордял със своята философия, която бихме могли да обобщим като „свалете кило, преди да ми дадете кон“. Диетата му за отслабване е била толкова задълбочена, колкото и логична: нова литиева батерия спестява 9 килограма тегло, спортни седалки с въглеродни влакна 6 килограма и нови свръхлеки алуминиеви джанти спестете допълнително 5 килограма. Нова задна врата за достъп на двигателя с прозрачен поликарбонатен капак спестява още 6 килограма.

Това добавя до 26 килограма. Къде са останалите 15 кила? В допълнителното оборудване на тази версия на Sprint - като нови спирачни дискове от две части (-4 килограма) или обхват на вратите от въглеродни влакна (-0,8 килограма) - и в диетата, която останалата част от гамата Elise страда, за да покаже дланта си за 2017 г. Тази съвместна диета включва преработени части на тялото, като новия фронт, където Lotus е спестил 8,7 килограма. Задната решетка има две оптики вместо четири, намалявайки теглото на автомобила с допълнителни 0,3 килограма. Централната конзола също е с 0,8 килограма по-лека благодарение на въглеродните влакна.