Компаниите изготвят своя план за избягване на стачка на докерите
- Фирми
Работодателите и синдикатите възобновяват преговорите, за да се опитат да избегнат спиране, което освен че обуславя дейността в пристанищата, може да остави основните фирми в страната без доставка
Министърът на развитието, Íñigo de la Serna, В петък той взе решение, което може да доведе до първата голяма криза за неговия мандат. С одобрението на постановлението, което либерализира наемането на работа в стивидорния сектор, възможността за стачка, която парализира пристанищата през по-голямата част от март, се приближава все повече и повече, въпреки че работодателите и синдикатите ще продължат да водят преговори в наши дни, за да избегнат спиране, фактурират много от основните испански компании.
Това е случаят с модния гигант Inditex, който, въпреки че пренася само малък процент от продуктите си по море, вече започва да регистрира закъснения в доставките. В пристанището на Виго, един от пътищата, от които оперира, закъсненията засягат 30 контейнера, чиито стоки - около половин милион дрехи - все още не са достигнали до разпределителния център Arteixo.
Въпреки това източници от синдикатите посочват, че компанията има алтернативи за облекчаване на тази ситуация, въпреки че към момента те не са прехвърлили никакъв план за действие при извънредни ситуации. Преместването на стоки по шосе е опцията, която най-често се използва от компаниите, а прогресивните поръчки са аса, които компаниите държат в ръка, за да се справят със спирките, планирани за дни 6, 8, 10, 13, 15, 17, 20, 22 и 24 март.
Екзотични плодове, най-уязвимите
Храната е друг от ключовите сектори в испанските пристанища. Mercabarna, огромен център за доставка и дистрибуция, разположен в свободната зона на Барселона, обединява над 700 компании, посветени на плодове и зеленчуци, месо и риба.
Според източници от това общество продуктите, изложени на най-голям риск в случай на продължителна криза, биха били плодовете и зеленчуците. Поради нетрайния си характер - рибата, която пристига в контейнери до каталунската столица, почти винаги е замразена - и поради тежестта на вноса, особено в екзотични плодове и зеленчуци (ананас или авокадо) или извън сезона (пъпеши, грозде или череши ), които се доставят в големи контейнери от доставчици в южното полукълбо. Не е така износът, който е предназначен за Франция или други европейски страни, до които пристига по суша.
Въпреки това търговците на едро на Mercabarna омаловажават евентуалното въздействие на стачката засега. „В алтернативни дни те ще планират своите кораби и пратки, за да избегнат спирането“, обясняват източници от логистичния център. „Те вече са свикнали да срещат проблеми в пристанищата; и те имат алтернативи “, обясняват те. Една от консултираните компании спомена възможността за използване на пристанище Ротердам (Холандия) като алтернатива за заминаване или пристигане, ако конфликтът няма незабавно решение.