Как трябва да бъде мотора за всяка дисциплина на MTB MTB Pro
Mountain Bike претърпя голяма еволюция през последните години. Докато в началото трябваше да има „един мотор за всичко“, достатъчно запомнете DH състезания с мотори с предно окачване, които почти не се различават от същите, които се състезаваха на Rally; Днес имаме множество видове MTB, дефинирани главно от тяхната геометрия и ход на окачването.
Поради тази причина велосипедите все повече се разделят на различни видове, модалности или дисциплини. Любителите на MTB със сигурност знаят всички тези дисциплини, но тъй като в някои случаи те се припокриват, което води до объркване, има вероятност да има и такива, които не могат да разграничат Пътека от All Mountain например. В тази статия ще разгледаме кои са тези категории, как се характеризират и кои велосипеди са предназначени за практикуване на тази дисциплина.
XC, Trail, All Mountain, Enduro ... категориите MTB
Основните категории, в които се разделя Mountain Bike са: XC (XCO, крос кънтри или рали), XCM (Маратон), Пътека, Цялата планина, Ендуро, DH и мръсотия. Всеки от тези модалности има своите специфични изисквания по отношение на геометрията (в тази статия Вече разгледахме как различните геометрични данни влияят върху поведението на велосипеда), размера на колелото и т.н. Ще видим кои са идеалните характеристики на велосипедите за всяка модалност.
XC - Крос кънтри
The Бягане може би това е най-известната дисциплина в Испания и следователно най-практикуваната. Вътре в XC бихме могли да рамкираме, от състезателни велосипеди XCO до най-много велосипеди за отдих и често срещани, които виждаме по пътищата. Говорейки най-общо (не XCO вериги), това е начин, при който пътищата са коловози или пътеки без особени технически затруднения и при които педалите изобилстват.
Като общо правило, специфичните за XC велосипеди имат само един 100 мм предно окачване и ако е от двойното окачване също ще има кратък ход (между 80 и 100 мм). Както предното окачване, така и ако има такова, задното окачване, могат да се заключат, за да се постигне по-голяма твърдост и че при педалиране да можем да предадем цялата си мощност на колелата.
Основното качество, което се търси в рамките е, че те са леки, както в карбон, така и в алуминий. Геометрията е проектирана да предлага a пъргаво и бързо поведение при изкачвания, въпреки че го наказва леко при спусканията. Например, ъгълът на завиване е около 70º (въпреки че тенденцията е тази цифра да се намалява все повече и повече) и това тази на седлото възможно най-малко вертикална (около 74-75º), за да поставим тежестта си на задното колело и да подобрим сцеплението.
В конкуренция (и практически на целия пазар, с изключение на най-ниския диапазон) единична верига с групи от 11 или 12 скорости. Спирачките се опитват да бъдат възможно най-леки, с двойни бутални апарати и 160 мм дискове, тъй като не се изисква прекомерна мощност. С изключение на най-малките размери и не във всички случаи колелата обикновено са направени от 29 "с намалени балонни гуми (широки между 1,95 и 2,25") без много копче и заоблен профил, за да се даде приоритет на капацитета на търкаляне и страничното сцепление.
Като приоритет е капацитетът на педалите, производителността при изкачвания и лекотата на пакета, Обикновено седалките за седалки XC са тънки и се изкачват нагоре, въпреки че в състезание все повече хора виждат хора, които залагат на монтиране на телескопични седалки в тази модалност. Дори производителите им се адаптират, за да направят телескопичните седалки по-леки или напълно интегрирани, както при BMC Fourstroke 01.
XCM - маратон по крос кънтри
Като концепция, Маратон Той е много подобен на XC само това значително увеличава изминатото разстояние (и следователно продължителността на тестовете). Следователно моторите са много сходни с велосипедите XC, само че обикновено имат още малко пътуване както отпред, така и отзад, достигайки 120 мм в някои случаи, което предлага на велосипедиста по-голям комфорт и безопасност при дълги излети. Що се отнася до останалите компоненти, те обикновено са същите като тези на мотори XC, дори можете да използвате велосипед от XC до XCM без проблеми.
Пътека
The Пътека това е една от най-практикуваните дисциплини заедно с XC. Вероятно е перфектна дефиниция на MTB: излезте в планината, за да карате колело. Преминаване от писти към пътеки, слизане през технически зони и други не толкова ... основно наслаждавайки се на велосипеда и околната среда. Ето защо велосипедите Trail са с пълно окачване с 120-130 мм ход за вилицата и 110-130 мм за шока.
В тези велосипеди a добър баланс между ефективността на въртене на педалите и управлението надолу, така че геометриите са малко по-агресивни от XC, но споделят критерии като рамки с компактен заден и ъглите на кормилото не са изхвърлени прекомерно, въпреки че се движат около 66-68º. Тъй като ъгълът на седлото е едно от измерванията, което най-много влияе върху ефективността на педалите, заедно с дължината на верижните стойки, тези измервания са много подобни на XC велосипед (74º и около 435 мм шушулки като идеална дължина).