Ford Pinto историята на колата, която експлодира с лек удар отзад

През годините имаше безброй провали в различни индустрии, които бяха повратна точка за марките. Без да продължи повече, наскоро Samsung, технологичният гигант със седалище в Южна Корея от 78 години, подписа един от големите провали с оттеглянето на своя флагман, Samsung Galaxy Note 7; или Takata, чиито въздушни възглавници са се превърнали в някаква пандемия, която е засегнала множество производители, отнела 14 живота и повече от 100 ранени.

ford

Големите неуспехи в автомобилната индустрия са много разнообразни, но без съмнение един от най-известните случаи е, че това се е случило на северноамериканския гигант Ford с неговия модел Pinto. Автомобил, който се появи на пазара през 1971 г., за да съживи овалния подпис в контекста, в който японски марки (особено Toyota с раждането на Corolla) или други европейски марки като Volkswagen печелеха голям пазарен дял в сегмента на автомобилите. компактни.

Истина е, че Ford успя, тъй като направи Pinto бестселър, достигайки 400 000 продадени бройки - цифри, характерни за емблематични модели като Mustang или Falcon - през първата година на комерсиализация, въпреки че го постигнаха, като платиха много висока цена: оценка на живота на вашите клиенти.

Лий Якока, изпълнителен директор на Ford по това време, реши, че най-добрият начин да се противопостави на възхода на неговите съперници е да се построи автомобил с много ниско тегло (не трябва да надвишава 2000 паунда, около 907 кг), който няма да струва повече от 2000 долара и чието производство е извършено за 25 месеца, когато по това време производственият период се оценява на около 43 месеца.

Резултатът беше автомобил, който излезе от производство с два сериозни серийни дефекта: от една страна, резервоарът, разположен на задния мост - често срещана практика в онези години от много производители на автомобили - кара автомобилите да експлодират с лекота, тъй като резервоарът за гориво счупи се, когато колата претърпя малък удар отзад, тъй като слабите й конструкции не попречиха на диференциалните болтове да се вкопаят в резервоара при движение. Така горивото в крайна сметка се разлива и причинява голям пожар, който подскача и най-малката искра след удара; от друга страна, сблъсък отзад с около 40 км/ч остави превозното средство като акордеон и блокира вратите. Комбинация, която направи Ford Pinto ужасен капан на смъртта.