Бумът на електрическия скутер застрашава минималната квота за ежедневна физическа активност
Както в "Wall-E"
С толкова много приспособления, които улесняват живота и разстоянията по-кратки, има такива, които буквално са спрели да ходят
Човек, каращ електрически скутер
Електрическият парк от скутери, колела, сегвеи. Той се разпространява във всички градове, като в повечето случаи превозва хора от най-различни възрасти. Безупречни (от всичко видяно, само велосипедите изискват известни усилия), те пътуват, без да разлеят и капка пот. И това, което би трябвало да е добра новина (със сигурност мнозинството са и онези, които са променили употребата си на тази на автомобила и мотоциклета с най-добри намерения и за да се избегне замърсяването), започва да бъде алармен сигнал за някои.
Не е заради нахлуването на тротоарите. Не е заради срутването на велоалеите. Не поради липсата на ясни правила за тяхното използване те се изграждат възможно най-добре и в движение. Дори не се дължи на липсата на образование, изложено от някои потребители. Алармата се появява, защото с толкова много приспособления, които улесняват живота и разстоянията са по-кратки, има такива, които буквално са спрели да ходят.
Един човек, каращ електрически скутер (стартира), спестявайки усилия,
Този раздел, който мнозина направиха от дома до гаража, от автобуса до офиса или от дома до фитнеса, сега правят статично на своите пасивни средства за движение. Понякога без дори да се налага да носите двигателите за момент. От миналия 10 август Мадрид внесе услугата на споделени електрически скутери без фиксирани станции Lime-S, често срещани по улиците на Ню Йорк.
Но тази електрическа неподвижност не е само за възрастни. Също така много деца са оставили в ръцете на технологичната изобретателност игрите за цял живот, включващи бягане, скачане и въображение. Те се обърнаха към онова, което Амелия Каро, кардиолог по спортна медицина и медицински директор на института Корвилуд, определи в скорошно интервю в Health Redvolution, като „преработени играчки“. Защото, обясни той, „точно както съществуват тези видове храни, преработени, с допълнителен принос на добавки, сол и захари, но недостатъчни в основните хранителни вещества, електрически скутери, скейтбордове, захранвани от батерии и всички онези изобретения, които дълбоко са променили навиците си хазартът може да благоприятства появата на сърдечно-съдови заболявания ".
Дори работата с електростимулационни машини не предполага достатъчни мускулни разходи "
Използването не е проблемът. Това е злоупотреба, която идва, когато електрическият мотор се превръща в заместител на „игрите като форма на психомоторни умения, която ги обучава в много области на живота и им помага да се свързват“. Както предупреждават от Института Корвилуд, „преминахме от деца (и възрастни), които могат да се занимават с физическа активност на открито, до напълно заседнал живот“.
Заседналият начин на живот се налага на закрито със социални мрежи и видео игри, пазаруване и доставка на храна, автоматизирани системи дори за отваряне и затваряне на щори, асансьори, конвейери в метрото и универсалните магазини. А сега и на открито. Изглежда всичко се следи.
Човек, който кара електрически скутер, спестявайки усилия, в Passeig Colom, Ciutat Vella, Барселона
Резултатът? Поколението, което наричаме дигитално, показва все по-малко склонност към мобилност. Според изследвания от университета в Малага дори децата със здравословно тегло имат по-малка физическа форма от тези отпреди 20 години. Изследването, което беше представено на Европейския конгрес по затлъстяване (ECO), оцени аеробния капацитет на 11-годишни деца, както с нормално тегло, така и със затлъстяване, през 1996 г. и отново през 2016 г. Стигна до заключението, че днешните деца са 15% по-малко годни за физически упражнения от родителите им.