Boeing 737 MAX компанията губи милиони на фондовия пазар и общо се играят милиони
Авиационната компания е изправена пред най-голямата криза в историята си и натрупва загуби от 23 600 милиона евро за два дни
Чокове на колелата. Боингът е спрян. Компанията е видяла обездвижването на модела 737 MAX, търговски дизайн, който се стреми да превземе летищата по целия свят и чийто полет е ограничен, след като участва само в две самолетни катастрофи само за пет месеца, при които загинаха 189 души, миналия октомври в Индонезия, и 157, при инцидента тази неделя в Етиопия. Отмените се случваха по целия свят вчера с обобщено вето, на което Европейската агенция за авиационна безопасност не остана незабелязана: органът постанови това общностното въздушно пространство беше затворено към този дизайн до допълнително известие. Испания, която дотогава мълчеше, незабавно се придържаше към разпоредбите, съобщени от Министерството на развитието.
Десетки компании и администрации на гражданската авиация не дочакаха директивата на Агенцията (EASA, съгласно съкращението на английски език), която все още без „заключения“, но като „превантивна мярка“, издаде ефективна директива от 20.00 испански часа вчера „спиране на всички полети“ с моделите Boeing 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Преди това Германия, Франция, Италия, Великобритания, Ирландия, Холандия, Белгия, Норвегия, Австралия, Сингапур, Малайзия, Южна Корея, Оман и Монголия им беше наложил вето, решение, което Китай и Индонезия вече бяха взели в понеделник. Списъкът продължи да се увеличава през последните часове, например с Индия, Обединените арабски емирства, Малайзия и Нова Зеландия.
В Европа десетина авиокомпании зависят от кораби от този тип, като Air Italy, Icelandair и Norwegian Airlines, който се откроява като този, който обединява най-много самолети с тези характеристики извън Северна Америка. Неизбежно, Испанските пътници бяха засегнати за пренастройка на тази авиокомпания; по-специално три маршрута: Малага-Осло, Гран Канария-Осло и трети полет, Гран Канария-Стокхолм. Компанията увери, че пътниците са били пренаредени на други полети. Сред испанските марки, Air Europa поръча около двадесет бройки през 2016 г., но той все още не е управлявал 737 MAX8.
Реакцията в САЩ е на Тръмп
Boeing обаче има "пълно доверие" в модела. „Разбираме, че регулаторните агенции и клиенти са взели решенията, които считат за най-подходящи за своите местни пазари“, заяви компанията, която от своя страна обяви, че ще преконфигурира системата си за контрол преди края на април, за да прецизира „ъгъла на атака „вашия самолет и по този начин„ ги направете още по-безопасни “. Американската компания Southwest, която има най-голям брой самолети Boeing 737 MAX, пусна чрез пилотската си асоциация изявление в защита на производителя, с квалификацията "изключително безопасно" за модела. Американското въздухоплавателно управление (FAA) смята, че инцидентите не лишават 737 MAX от неговата "летателна годност" категория, въпреки че политици от различни ивици като Мит Ромни (републикански сенатор) и Елизабет Уорън (демократичен сенатор) са поискали нацията също затворете въздушното си пространство за тези дизайни.