BBC Mundo - Блогове на BBC Mundo - FIA се опита да спаси спорта, но може би това уби бизнеса
Един от въпросите сега е до каква степен вината на Макларън е подкопала спортната почтеност на F1; друго, ако това наказание ще унищожи Макларън като екип; друг, ако Mercedes, който има дялове в компанията, ще остане с нея; друго, ако Алонсо ще се възползва от възможността да напусне в края на годината; друго, ако Макларън ще остане съсредоточен, за да се бори за шампионата на пилотите; друго, ако този резултат ще промени политиката на "строго равенство" в отношението към двамата шофьори, или ако в ъгъла, McLaren ще се съсредоточи върху Бенджамин, Хамилтън, висящ Алонсо да изсъхне.
Освен това, и не е малко, каква ще бъде реакцията на Ферари на всичко това.
Ще се каже, че Фернандо Алонсо и Луис Хамилтън не носят отговорност за несправедливите маневри, извършени зад гърба им, но тази гледна точка няма да убеди Кими Райконен и Фелипе Маса (да не говорим за останалата част от екипа на Ферари и милиони фенове по целия свят), които ще се почувстват ощетени от решението.
Положението на Макларън е отчайващо. Не става въпрос само за сто милиона долара глоба, защото загубата на точките от шампионата на конструкторите ще означава още 70 милиона, горе-долу, и с това беше преброено да плати на пилотите.
И нека не говорим за италианското правосъдие, което инициира процес срещу Рон Денис и други ръководители на екипи, за престъпления, които са извън строго спортните. Ако си спомним трудностите на лидерите на отбора на Уилямс, поради съдебните действия след инцидента, при който Айртон Сена загина, ще имаме представа какво може да се случи с хората на Макларън, когато стъпят отново в Италия.
Ще продължим да актуализираме този блог, тъй като се появяват нови елементи на преценката.
Петък 14, 10 часа: По обяд в петък Световният съвет на Международната федерация направи разяснение от жизненоважно значение: от глобата от сто милиона долара трябва да се приспадне загубата на сумата поради отнемане на точки в шампионата на конструкторите. Като се има предвид, че тази сума може да достигне 70 милиона долара, както посочихме в първата публикация в блога, това би означавало, че McLaren трябва да плати само около 30 милиона.
Все още чакаме FIA да оповести причините за решението си.
Петък 14, 15ч. FIA публикува обширен доклад за информацията, която доказва грешката на McLaren: това е размяна на електронни съобщения между двамата испански пилоти на отбора, Педро де ла Роса и Фернандо Алонсо, и между бившия и Майкъл Кофлан, бивш главен дизайнер . В най-разкриващата размяна Де ла Роса пише на Coughlan на 21 март:
"Здравей, Майк, знаеш ли разпределението на теглото на червените коли? Това ще бъде важно за нас, така че ние поставяме данните в симулатора".
Де ла Роса в показанията си потвърждава, че е получил тази информация от Каулан.
На 25 март Де ла Роса изпрати следното съобщение до Алонсо: "Цялата информация от Ферари е много надеждна. Тя идва от Найджъл Степни, бившият му главен механик. Същият човек, който ни каза в Австралия, че Кими ще спре Кръг 18. Той е добър приятел на Майк Кофлан, нашия ръководител на дизайна, и каза, че ".
Това изчиства картината по няколко начина. Едно от тях е, че появата на електронното съобщение като форма на комуникация осъди McLaren. Преди всички съобщения от този тип бяха в устна форма и нямаше данни за тях. Сега те остават в компютрите, дори ако някой ги изтрие от паметта.
Поредната бомба. По-късно, също в петък, в Спа се оказа, че Рон Денис и Фернандо Алонсо са имали викащ мач в деня на Гран При на Унгария, в началото на август. Според версията, предложена от източници на McLaren, Алонсо би искал преференциално третиране от Денис, заплашвайки да предаде информацията, съдържаща се в електронните съобщения, на FIA. Реакцията на Денис би била да съобщи на самия FIA, че Алонсо разполага с важна и компрометираща информация. След като надхвърли тази версия, Денис даде изявление, в което потвърди, че е източникът на информацията пред FIA, но без да споменава предполагаемата роля на Алонсо в решението си.