Базов лагер
4 юли 2014 г.
Рано сутринта, за да можете да тръгнете в 6:00 сутринта към базовия лагер (CB). Закуска, която не си струва да се коментира (разтворимо кафе, мляко на прах и вид не твърде вкусни кифлички)
Първо се отправяме обратно към летището в Бишкек, за да летим до Ош (на киргизки и на руски: Ош)
Ош, хилядолетен град, който е бил важен анклав на Пътя на коприната. Това е вторият по големина и значение град в Киргизстан. Има около 255 000 етнически смесени жители (узбекски, руски и киргизки етнически групи) и главно мюсюлмани.
Този град пострада по специален начин народните бунтове през 2010 г. поради недоволството на населението от бившия му президент Курманбек Бакиев.
Полетът от Бишкек до Ош е безумен. Това е вътрешен полет, пълен до върха с хора и багаж. Трябва да платим наднормено тегло. Оставам с впечатлението, че истинската сделка в този полет са таксите за багаж с наднормено тегло.
Това е кратък полет (50 '), който преминава без затруднения. Не знам дали заради настроението ми или известна умора дори изглежда по-удобно от предишните.
Кацнахме в Ош. Летище, където микробус оставя багажа ви на земята и на открито.
Целият багаж и материалите от експедицията пристигат в перфектно състояние.
Там ни очаква някакъв офроуд микробус на Мерцедес (подготвени окачвания и колела), който да ни отведе до същия CB.
Напуснахме града, за кратко време изминахме невероятен път. До преди не много години те бяха черни пътища и пътеки. Според Хосе Гарсия Ромо Китай реши да построи тази магистрала, за да улесни търговията си с цяла Централна Азия. Казва ми, че магистралата е построена с китайска работна ръка, която не е таксувала за работата си. Възнаграждението му беше издръжка и възможност да има още едно дете при завръщането си в Китай.