Айртон Сена 25 години сбогуване с легенда

Смъртта на бразилеца разделя историята на Формула 1 и автомобилния спорт на няколко глави.

Катастрофа на Айртон Сена в Омола.

ВРЕМЕ Архив

Преди почти 25 години, на 1 май 1994 г., при зловещ инцидент, Айртон Сена загина на кривата Тамбурело на пистата Имола (Италия). Ден по-рано, в същата верига, австриецът Роланд Раценбергер беше убит, като се блъсна с повече от 300 на час в стена на кривата на Вилньов, след като загуби предното крило на колата си, Simtek S941. 24 часа по-рано бразилецът Рубенс Барикело оцеля по чудо, след като събори Йордан 194 срещу бариерите във Варианте Баса, след като скочи от бордюр. Лекарите го спасиха на място, защото езикът му при удар блокира дихателните пътища и той излезе от ужасяващия момент със счупен нос и ръка в гипс.

Нито Раценбергер, нито Сена са имали този късмет, които на практика са загинали в колите си, въпреки че са били лекувани в съседната болница без опции за спасяването им.

Свързани теми

Бившият мениджър на F1 на Хуан Пабло Монтоя напусна болницата

Огромно дуо! "Чеко" Перес ще си партнира с Верстапен в Red Bull

Бивш директор на Хуан Пабло Монтоя във Уилямс, хоспитализиран

Извадихме го от сепарето и го разстиламе на пода и в този момент той въздъхна. Въпреки че не съм религиозен, чувствах, че духът му е изчезнал в този момент

Аутопсията на Сена казва, че е починала в рамките на часове след увреждане на темпоралната артерия, където е загубена кръвта ѝ. Професор Сид Уоткинс, известният лекар от Формула 1, който промотира многобройни мерки за безопасност вследствие на този трагичен уикенд, описа този момент, когато извърши трахеостомия в отчаян опит да го спаси: „Изглеждаше ведро. Вдигнах клепачите му и по зениците му личеше, че е имал масивна мозъчна травма. Извадихме го от сепарето и го разстиламе на пода и в този момент той въздъхна. Въпреки че не съм религиозен, почувствах, че в този момент духът му е изчезнал. ".

По-късно разкритие показва, че в разрушения пилот са открили австрийско знаме, което Сена възнамерява да покаже в края на състезанието в знак на почит към Ratzenberger. Парадокси на живота, защото по това време този на Бразилия също махаше на половина мачта по целия свят.

Смъртта на Сена разделя много глави в историята на автомобилния спорт. Спортният автомобил посочва, че е останал един от най-големите двигатели на всички времена, въпреки че тези сравнителни преценки никога няма да бъдат еквивалентни и още по-малко, когато има механична среда, която е в постоянна технологична еволюция. Нито статистиката е справедлива за измерване на талант, може би тя служи само за наследство в архивите. Дебатът за това дали най-добрият е бил Fangio, Senna, Schumacher, Hamilton, Prost, Vettel, Brabham, Stewart, Lauda, Piquet - за да назовем няколко многократни шампиона, които заедно добавят 37 титли от 68 оспорвани от 1950 г. насам- това е безкрайно колело. Но това, че Сена е на подиума, е безспорно и днес експертите, които са живели и се състезавали по негово време, казват, че единственият, чийто талант се доближава, е Хамилтън.

Друга много противоречива и все още неточна глава е тази за причините за инцидента. Миналата година Адриан Нюи, считан за най-добрия дизайнер на автомобили F1 в аеродинамичен аспект и победител в десет световни първенства със своите творения, публикува интересна книга „Как да построим кола“, в която има две глави, посветени на епизода „Сена“, случи се в една от вашите коли.

Някои откъси от неговия анализ ни дават друга перспектива за това как, защо и след трагедията.

„Айртон искаше да преместим положението на кормилото с няколко милиметра, за да дадем повече пространство на ставите на ръката, които се търкаха в тялото. Наредбите дават много строги мерки и за да се постигне, че решението беше да се изтъни дебелината на кормилната ос с 4 милиметра ".

„Преди състезанието Айртон се промени набързо, но току-що бе дошъл от разговора с Ален Прост (неговия голям съперник) за необходимостта от увеличаване на мерките за сигурност“.

„Състезанието започна лошо, защото колата на Джей Джей Лехто не стартира и колата на Педро Лами се блъсна в него, стреляйки по парчета към трибуната, където имаше някои ранени зрители. те проследиха четири обиколки с пешеходна кола. В петия имаше зелено знаме и Айртон поведе, което държеше от вчерашния стълб ".