Abertis засилва стратегията си за отслабване в Испания, за да расте в чужбина
- Фирми
Краят на концесиите причинява третия ERE от шест месеца на Abertis, който вече е започнал да намалява с влизането на Atlantia и ACS
През 2019 г. бизнесът в Испания представлява една трета от печалбата на Абертис и тази година процентът вече пада до една четвърт. Международният пазар, главно Франция и Латинска Америка, е големият източник на доход за мултинационалните компании, контролирани от Бенетон Y. Флорентино Перес, че помогна правителството на Педро Санчес, е решил да заложи всичко извън Испания.
Последният пример за това международно еднопосочно пътуване от първия испански концесионер на пътни такси е третият файл за регулиране на заетостта от шест месеца насам. Както напреднали Цифрова икономика, Този четвъртък Abertis повдигна пред представителите на персонала намерението да представи ERE в Acesa, Покана Y. Магистрали, три от компаниите на групата, общо 800 служители.
Преговорите за този файл, който ще бъде представен от организационни и продуктивни причини, ще започнат на 2 юли; тогава ще бъде известен точният брой на засегнатите работници. Първоначалната, защото тогава броят обикновено се намалява, за да се търси споразумение със синдикатите. Такъв беше случаят в последния, затворен преди по-малко от четири месеца. И то е, че това лято ще бъде третото от шест месеца.
Вали, когато е влажно в Абертис. Покупката на каталунската компания от италианската група Атлантия, контролирани от семейство Бенетон и строителните компании ACS Y. Хохтиев, водена от Флорентино Перес, през 2018 г. това беше промяна в концесионера. Те започнаха да гледат повече на разходите и някои мениджъри излязоха. Някои го направиха в посока на Натургията, следвайки Франсиско Рейнес, бивш главен изпълнителен директор на Abertis, а сега президент на енергийната компания. Други просто излязоха от това, което видяха, че идва.
Пристигането на Атлантия и ACS в Абертис отбеляза началото на съкращенията и завърши с три ERE
На контролите на Хосе Алжаро, делфина Рейнес, който Атлантия ратифицира по-късно, магистралната компания започна да намалява оперативните разходи и намали някои отдели до минимум, макар и да избягва ERE. Всъщност до преди по-малко от година то не е направило нищо в историята си и споразумението е закриляло работната сила.
Но Хосе Луис Абалос прекоси пътя за Aljaro и Марселино Фернандес Вердес, дясна ръка на Флорентино Перес и президент на Абертис. Министърът на благоустройството реши, че няма да се подновява договор за магистрала или да се възлагат отново пътни такси, а само поддръжка, с много по-ниски договори и в лига, в която каталунската компания не играе.