40-сантиметрова плоча завърши Concorde
Инцидентът, който унищожи свръхзвуковия самолет, започна по най-непредсказуемия начин: пробив
Оттам за по-малко от две минути поредица от нещастия струва живота на 113 души
@JorgeSanzCasi Madrid Актуализирано: 02/06/2018 13:41
Свързани новини
Въздушните инциденти почти никога не се случват от една и съща причина. Нито пък Конкорд. Имаше много нещастни причини най-бързият самолет в света да изгори извън контрол. Някои избягващи и почти всички непредсказуеми. Полет 4590 на Air France продължи само 118 секунди, но съдбата му беше объркана много преди да влезе в релсите.
За да знаете причините, осъдили първата свръхзвукова равнина, трябва да се върнете пет минути назад в последователността на събитията. Самолет McDonnell Douglas DC-10 компания Continental Airlines излетя точно пред Concorde. В началото на полета метална лента с дължина около 40 сантиметра от три широки се откачи на пистата. Тогава „Конкорд“ се готвеше за излитане. Беше 16:40 ч. На 25 юли.
„Колко гориво сме използвали?“ Попита командирът Християнски мъченик.
"Имаме 800 килограма там", отговори бордовият инженер.
-800 кила? - отново попита командирът Марти. Ваучер.
Според доклада, издаден след инцидента, Concorde е надвишил максималното тегло с един тон, но това също не е повлияло на трагичния изход. В 16.42 часа до кабината през интеркома дойде съобщение.
„Конкорд“ започна маневра за излитане с цялата писта на летището „Шарл де Гол“.
- Сто възела (185 км/ч) - потвърди копилотът.
Когато самолетът имаше скорост от 323 километра в час, колело от колесника настъпи върху металната лента, която McDonnell Douglas загуби минути по-рано. Това беше грубо и криво острие, дълго 40 сантиметра, достатъчно, за да напука гумата. В този момент фрагмент от колелото се удари в един от резервоарите за гориво. Според доклада на Службата за разследване и анализи и инциденти на гражданската авиация (BEA), парчето гума се претегли 4,5 килограма.
В кабината започна да се чува шум.
- Внимателно - каза пилотът.
"Гори, а"
Стенограмата на записите вече включва коментара на летателния инженер. Първо чувате съмнително "Спри се", но беше твърде късно. Самолетът беше прекосил точката на безвъзвратност и свършваше от пистата. В резултат на удара горивото се разля по лявото крило на Concorde. За броени хилядни самолетът започна да гори.
-Неизправност на двигателя 2 - бордовият инженер информира кабината.
„Гори, а“ - чуха пилотите през домофона.
„Изключете двигател 2“, попита бордовият инженер.