23 или 25 мм пътни гуми

От известно време това е често срещано Вижте професионалисти, които монтират 23 мм или 25 мм пътни гуми. на моторите които използват, за да се състезават.

Донякъде е изненадващо, когато се има предвид, че не толкова отдавна в професионалното колоездене Бяха монтирани 21 мм капаци или тръби. или дори до 19 мм. за времеви изпитания.

Аргументите, използвани по това време за използване на такива размери на корицата, бяха, от една страна, повишена аеродинамика на по-тънък капак, а от друга на по-малко контакт на повърхността със земята, какво "теоретично" предостави по-малко съпротивление при търкаляне или с други думи "по-фино и по-бързо търкаляне"

Така че защо сега са монтирани 23 или дори 25 мм гуми.?

По-долу разбиваме, аспект по аспект, плюсовете и минусите на всяка мярка:

Обръч: сгъваем
Размер: 700x25
Нишки на инч: 180
Максимално налягане: 120
Тегло: 260 грама

Тегло на велосипедната гума

Теглото е аспект, който винаги ни тревожи, спестявайки дори „шлифовъчни“ грамове оттук и има мания, когато се състезаваме и планините пристигат.

Наистина ли теглото е определящ фактор при закупуване на гуми с размер 23 или 25 мм.?

Как влияе ширината на покрива върху теглото на покрива?

Нека вземем за референция гума, считана за ТОП и която е лидер в продажбите в момента, Continental GP 4000SII.

Според уебсайта на Continental разликата в теглото между 23 и 25 мм пътни гуми. е 20 грама на корица, имам предвид: 40 грама на комплект.

Аеродинамика

Вярно е, че колкото по-тънка е гумата, толкова по-малко аеродинамично съпротивление тя ще предлага, когато се търкаляме. Сега и производителите на гуми и колела са съгласни с това, при същата ширина на гумата и джанта съпротивлението намалява.

Тоест няма значение дали използваме 23-милиметрова гума. с 25 мм джанта. отколкото използвайте 25 мм капак. с 25 мм джанта. въздушното съпротивление ще бъде същото, защото "спирачката" ще постави най-широката част.