Значението на колелата
Съобщение от Шпицер »17 май 2013 г., 20:32
Когато говорим за „твърдост на колелата“, имаме предвид твърдостта на цялото (джанта + спица + главина + гума/тръбна). Но както добре посочвате, трябва да правите разлика между странична коравина, вертикална твърдост и устойчивост на усукване.
Първият се отнася до отклонението от вертикалността, когато се прилага странично натоварване (най-вече при извивка или когато се изправим на педалите и балансираме мотора и т.н.). Тук бих искал да кажа, че в определени случаи не е джантата, която се доближава до спирачните накладки поради липса на твърдост на колелата, може също така да се случи, че или предната вилка, или задните вериги се приближават накладките до джантата. Има и рамки, които ги огъват и ние винаги обвиняваме проклетите колела.
Днес всички колела имат вертикална твърдост, тя е толкова висока, че не си струва да се взема след нея.
Торсионната твърдост е мярката за това доколко сърцевината би се придвижила спрямо джантата при прилагане на сила. Днес с двата или три модела за кръстосано монтиране се осигурява доста висока твърдост на всички колела.
Както ще видите, именно страничната твърдост най-много отличава различните модели колела.
Re: Значението на колелата.
Съобщение от Шпицер »17 май 2013 г., 20:34
Вторник-четвъртък написа: Най-важният момент е центрирането. Ако колелото се държи, без да е извън центъра, то вече ви дава добра информация за качеството, което има, и това включва твърдост, разбира се.
Лекотата на колелото също е важна, особено джантата.
Друг важен момент е втулката. Добрият хъб, който издържа на добро разстояние от км без блокиране и без да се налага смяна на лагери, е плюс.