Здравна добавка EL MUNDO 583 - Важното е да се върнете здрави
Както подчертава СЗО, инцидентите "не са случайни", те могат да бъдат предотвратени. Това е във вашата ръка. На следващите страници ще намерите съвети и съвети, които да ви помогнат да стигнете до дестинацията си невредими. Приложете ги на практика, когато седнете зад волана. Запомнете: най-добрите почивки са тези, на които може да се разчита. Представете си самолет Boeing 747, който се разбива на всеки 72 часа, без оцелели. Е, това е тъжният баланс, който пътнотранспортните произшествия оставят всяка година в целия Европейски съюз. Зловещо? В Испания всеки ден 15 души умират и повече от 400 са ранени поради тази причина. Пътните произшествия са водещата причина за смърт при мъжете под 40 години и четвъртата за цялото население. Тези данни дават представа, че сме изправени пред първостепенен проблем в областта на общественото здраве. Но докато сме загрижени за понижаване на кръвното си налягане или понижаване на холестерола, защо не отстраним причините за пътни инциденти, които може да се избегнат?
Самите здравни специалисти са изправени пред този въпрос. „Необходимо е да се информира лекарите и медицинските сестри за необходимостта да съветват пациентите си по въпросите на шофирането, както правят и при други здравословни проблеми“, казва Фернандо Перес Торалба, президент на Испанското общество по медицина на движението, организация, която току-що е насърчила създаване на професионална комисия на здравни дружества за превенция на наранявания вследствие на пътнотранспортни произшествия, инициатива, към която вече са се присъединили 34 медицински дружества и други институции.
Една от първите мерки, застъпвани от тази комисия, е да се включи шофирането в медицинската история на населението. „Трябва да знаем дали пациентът шофира, само тогава можем да го посъветваме дали му е удобно или не, в зависимост от здравословното му състояние, лекарствата, които приема или болестите, които страда“, добави Перес Торалба.
Това са някои от здравните препоръки, които мултидисциплинарната организация изпраща на шофьорите в наши дни:
Въздържайте се от приема, ако ще шофирате, тъй като увеличава сънливостта. Преглед на проучванията, проведени в Европейския съюз, разкрива, че между 1% и 3% от шофьорите, в зависимост от държавата, пътуват под негово влияние. 23% от анкетираните смятат, че могат да пият без положително тестване на количество алкохол (три единици или повече), което надвишава законовата граница (в Испания максимумът е 0,25 милиграма алкохол на литър издишан въздух). В проучване, проведено от университета Карлос III и RACE, 80% от интервюираните млади испанци изразиха намерението си да шофират, въпреки че са погълнали алкохолни напитки. Не забравяйте, че ако сте пили, нито кафето, нито какъвто и да е стимулант подобряват вашите шофьорски умения. Изчакайте поне един час за консумирана напитка и два часа след последната напитка.
Ефектите на наркотиците върху шофирането са по-малко известни, най-вече поради разнообразието от лекарства, използвани в различни дози и комбинации, всички с различен ефект върху хората. Психотропните лекарства, хипогликемичните лекарства и антихистамините могат да увредят способността за шофиране. Особено опасно е смесването им с алкохол или други психоактивни вещества или „канабис“.
Броят на пътните катастрофи може да бъде намален с до 19%, ако хората се въздържат да шофират с чувство на сънливост, след като са спали по-малко от пет часа през предходните 24 часа или между два и пет сутринта. Симптомите на умора засягат особено тези под 30-годишна възраст, работниците през нощната смяна или тези с много дълги или нередовни часове, както и тези, засегнати от сънна апнея (прекъсване на дишането по време на сън) или нарколепсия (оставане в сън през деня). Други фактори, които допринасят за умората, са: шофиране на дълги разстояния, под натиск, по монотонни или непознати пътища, след консумация на алкохол, при неблагоприятни метеорологични условия, след лош сън или след това през деня (следобед). За да избегнете това, почивайте на всеки 150 или 200 километра и правете упражнения (вижте графиката) за релаксация и разтягане на гърба и врата за 10 минути.
Използването на предпазния колан е един от най-големите успехи в предотвратяването на наранявания, причинени от движението. Тези устройства могат да намалят риска от всички наранявания с 40% до 50%, тежки наранявания с 43% до 65% и смъртни наранявания с 40% до 50%.
Преди седмица влезе в сила задължението за използване на системи за обезопасяване на деца в републиканската пътна мрежа. Проучванията показват, че 70% от малките смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия не са използвали никакво защитно устройство. Доказано е, че тези места намаляват смъртността при автомобилни катастрофи със 71% сред бебетата и 54% сред малките деца.
Непълнолетните трябва да се возят на задната седалка с одобрена система за обезопасяване, съобразена с теглото и възрастта им. За предпочитане е да избягвате предната седалка, ако имате самонадуваща се чанта („въздушна възглавница“). На възраст между четири и 11 години, бустер възглавниците могат да се комбинират с обикновени предпазни колани.
Три пъти по-вероятно е мотоциклетистите без каски да претърпят наранявания на главата, отколкото тези, които ги носят. Тази функция за безопасност намалява фаталните и сериозни наранявания на главата с 20% до 45%. В случай на деца, които карат велосипеди, използването им по време на катастрофа намалява честотата на наранявания на главата с 63% и загубата на съзнание с 86%.
Времето за реакция на волана се увеличава от 0,5 до 1,5 секунди при разговор с мобилния телефон в ръка и шофьорите изпитват затруднения при коригиране на позициите в своята лента, поддържане на адекватна скорост и оценка на опасни ситуации в пътя. Рискът от шок се умножава по четири, когато се говори през тези елементи. Свободните ръце също могат да предизвикат разсейване.