Защо Луфтвафе не атакува съветската индустрия Форум за Втората световна война

Форум, посветен на изучаването и знанията за Втората световна война

атакува

  • Теми без отговор
  • Активни теми
  • Потърсете
  • Екипът

Защо Луфтвафе не атакува съветската индустрия?

Модератор: Ауди Мърфи

Защо Луфтвафе не атакува съветската индустрия?

Съобщение от Schwerpunkt »Нед март 29, 2009 21:37

Един от най-интригуващите въпроси на цялата война е защо Луфтвафе не е атакувал съветската индустрия, особено когато стана ясно, че първоначалната кампания на Барбароса не е успяла да унищожи Съветския съюз в рамките на очакваните 12-20 седмици.

Ще се опитам да опиша защо германците не са отделили практически никакви ресурси от своите бомбардировачни флоти за атакуване на икономиката на СССР. Поразително е не само, че те не са обърнали внимание на един от най-важните аспекти на цялата Втората световна война, но че са го направили толкова късно и че когато са били положени усилия в тази посока, това е направено без последователно планиране. От друга страна, той насочва вниманието до каква степен военната индустрия на СССР е била - или би била - уязвима за продължителна стратегическа въздушна офанзива и това е друга от целите на този скромен принос.

Като пример за първия раздел а) ще кажем, че макар производството на известния среден боен танк Т-34 да е било развито в 7 фабрики в СССР, на практика той е бил концентриран само в 5 поради превратностите на войната. Нека да видим какво е производството в тях:

1) Фабрика № 183 - Charkovskiy Traktornyj Zavod (ChTZ), Харков: това е първата фабрика, където се произвежда известният Т-34, който е евакуиран през септември 1941 г. в Нижния Тагил преди германското настъпление в Украйна.
Общо производство:
Т-34-76: 1 675 бр.

2) STZ Factory - Stalingradzkiy Traktornyj Zavod
Общо производство:
Т-34-76: 3770 бр.
Общо: 3770 единици

3) Втора фабрика № 183 - Уралски Танковый завод № 183 (UTZ), Нижни Тагил. Това беше фабриката, евакуирана от Харков и която, разположена на изток от Урал, започна през декември 1941 г. между ужасни трудности и практически без храна или подслон за производство на Т-34. Както ще видим, това беше основната фабрика.
Общо производство:
Т-34-76: 15 014 бр.
Т-34-85: 13 938 бр.
Общо: 28 952 единици.

4) Фабрика № 112 - Красное Сормово, Горки
Общо производство:
Т-34-76: 6 396 бр.
Т-34-85: 6 208 бр
Общо: 12 604 единици.

5) ChKZ - Челябински тракторен завод (Челябински тракторен завод), наречен тогава Челябински Кировски завод или Челябинска фабрика Киров. Това беше известната фабрика за резервоари в Челябинск, с прякор Танкоград по време на войната, въпреки че всъщност не беше най-големият производител. Производството започва през лятото на 1942 г., когато Вермахтът заплашва индустриалния център на Сталинград.
Общо производство:
Т-34-76: 5 094 бр.
Общо: 5 094 единици.

6) Фабрика № 174 (завод Ворошилов), Омск. Това беше една от само трите фабрики, произвеждащи Т-34 по време на цялата война.
Общо производство:
Т-34-76: 2 927 бр.
Т-34-85: 2 940 бр.
Общо: 5 867 единици.

7) UTZM - Uralskiy Zavod Tyazhelogo Mashinostroyenya im. Ordzhonikidze или Uralmash (Ordzhonikidze Factory of Heavy Machines of Urals) Това е най-малката от фабриките, произвеждащи T-34, завършена през периода 1942-43 г., въпреки че по-късно произвежда многобройни щурмови оръдия на базата на шасито на T-34, добре като много свободни кули Т-34 за други фабрики.
Общо производство:
Т-34-76: 719 бр.
Общо: 719 бр.

Както можем да видим от данните, само 2 от тях - Нижни Тагил и Горки - са произвели 70% от тях. Друг изненадващ факт от неговата аналогия е уязвимостта на съветската въздухоплавателна индустрия: от седемте фабрики, в които се произвеждат самолетни двигатели, две от тях - Уфа и Куйбишев - произвеждат почти две трети от общото производство. Предполага се, че прецизните въздушни удари, насочени към тези няколко фабрики, могат да застрашат голяма част от производството на танкове и самолети в Съветския съюз.