Задвижван от ремък турбо - Форум за автомобили
Мисля, че това е турбо, а не компресор, както обикновено се разбира. Обемен компресор тип Kompressor няма тази "турбо" форма. За да бъде куплирано задвижвано от бутало турбо, е необходимо предавателно съотношение над 15: 1, тъй като двигателят се върти при 6000 об/мин, когато турбото трябва да се върти на 100 000.
На снимките можете да видите един вид скоростна кутия, където ще има две или повече предавки, отговарящи за намаляването. Останалото изглежда като турбо, формата на корпуса на компресора, както се вижда от.
Разбира се, тъй като няма изпускателен клапан, предполагам, че ще се откаже от всичко там, където ще бъде проучен, така че не е необходимо да се ограничава свръхналягането, а самото турбо "да изтече".
Чус, обикновено разбираме като "турбо" този, който се движи от отработените газове (с турбина), докато разбираме като "компресор" механично задвижвания. Така че това трябва да е компресор.
Това, което се случва, е, че има различни видове компресори и този има по-скоро „турбо вид“, може би.
Проблемът, който виждам, е, че при бензина трябва да намалите степента на компресия (освен ако не духа много малко). Тези адаптации не са направени на атмосферни дизели (Turmesa е направил турбо "комплекти" за Ford 1.6 D преди години; дори са дошли да се продават "от завода" с гаранция на Ford), а на бензин. като не.
Аз също бих искал да поставя превключвателя в "мощност", който ще включи компресора и ще премине към двойно захранване, но. Не е толкова лесно. аз мисля.
Chrysler (изглежда, че е лошо.) Показа ми начин за увеличаване на мощността с 40% за 3000 евро.
Тези от Visteon също бяха там с VTES, с който обещаха да направят 1.2 газова фаза като "1.8" (в ниско и средно), консумирайки около 1.2 (почти) с помощта на електрически компресор
Винаги ми се е струвало по-евтино и по-лесно. Това, което не знам е дали ще работи.