Victron Energy BMS 12200 за литиеви батерии LiFePO4

Система за управление на батерии Victron Energy BMS 12/200 за литиеви батерии LiFePO4

victron

Доставка за 2-3 дни

  • Изход за натоварване 12V 200A, устойчив на късо съединение
  • Li-Ion батерия със защита срещу презареждане
  • стартерни батерии със защита срещу разреждане
  • регулируема граница на тока на алтернатора
  • дистанционно превключвател за включване/изключване

12V BMS, който защитава алтернатора (и окабеляването), и захранва до 200A към всяко DC натоварване (включително инвертори и инвертор/зарядни устройства) Вход за алтернатор на зарядно устройство/батерия (Power Port AB)

1. Първата функция на Power Port AB е да предотврати натоварването, свързано към LFP батерията, да разрежда стартерната батерия. Тази функция е подобна на тази на комбиниращ батерия Cyrix или диоден мост Argo FET. Токът може да достигне LFP батерията само ако входното напрежение (= напрежение в стартерната батерия) надвишава 13V.

2. Токът не може да се върне от LFP батерията към стартерната батерия, като по този начин се избягват възможни повреди на LFP батерията поради прекомерно разреждане.

3. Входящите пренапрежения, дори преходни, се регулират на безопасно ниво.

4. Зарядният ток се намалява до безопасно ниво в случай на дисбаланс на клетката или прегряване.

5. Входният ток е ограничен по електронен път до приблизително 80% от номинала на AB предпазителите. Например, предпазител 50A ще ограничи входния ток до 40A. Следователно, изборът на правилния предпазител: a. Той ще предпази LFP батерията срещу прекомерни токове на заряд (важно в случай на LFP батерии с малък капацитет). б. Той ще предпази алтернатора от претоварване в случай на LFP батерия с голям капацитет (повечето 12V алтернатори ще прегреят и ще се повредят, ако работят с пикова производителност за повече от 15 минути). ° С. ще ограничи тока на натоварване, за да не надвишава номиналния ток на окабеляването.

Максималната номинална стойност на предпазителя е 100A (което ограничава тока на натоварване до около 80A). Зареждане на входяща/изходна/зарядна батерия (Power Port AB)

1. Максимален ток в двете посоки: 200A непрекъснато.
2. Пиков разряден ток по електронен път ограничен до 400А.
3. Разрядът на батерията се прекъсва, когато най-слабата клетка падне под 3V.
4. Зарядният ток се намалява до безопасно ниво в случай на дисбаланс на клетката или прегряване.

За използване със системата за управление на батерията: серия BMSBMS батериите могат да бъдат свързани паралелно и последователно.

Защо е литиев железен фосфат?

Литиево-железните фосфатни батерии (LiFePO4 или LFP) са най-безопасните традиционни Li-Ion батерии. Номиналното напрежение на LFP клетка е 3.2V (оловно-киселинна: ​​2V/клетка). Следователно 12,8V LFP батерия се състои от 4 клетки, свързани последователно; и 25,6V батерия се състои от 8 клетки, свързани последователно.

Здрав

Оловно-киселинната батерия ще се повреди преждевременно поради сулфатиране, ако:

• работи в дефицитен режим за дълги периоди от време (т.е. ако батерията рядко или никога не е напълно заредена).

• оставени частично заредени или, още по-лошо, напълно разтоварени (яхти или каравани през зимата).

LFP батерията не трябва да бъде напълно заредена. Продължителността му дори ще се подобри, в случай че е частично, а не напълно заредена. Това е решаващо предимство на LFPs в сравнение с оловната киселина.
Други предимства са широкият работен температурен диапазон, отличните циклични характеристики, ниско вътрешно съпротивление и висока ефективност.
Химичният състав на LFP е правилният избор за много взискателни приложения.