Урал, легендарни руски мотоциклети

Въпреки че за повечето те са страхотни неизвестни, това са най-произвежданите мотоциклети през цялата история.

урал

Роден за битката

Историята на руската марка започва през 1939 г., в междувоенния период. По това време Германия и Русия имаха съюз благодарение на Пакт Молотов, Това доведе до всякакъв обмен както на техники, така и на технологии във военната област. Скоро Русия осъзна, че този пакт може да бъде нарушен всеки момент и започна да снабдява войските си, за да се защити срещу потенциална атака от Европа.

Един от елементите, които трябваше да бъдат значително подобрени, бяха мотоциклетите. След като провери дали онези, които Червената армия е дарила, не са оценили в неотдавнашния конфликт с Финландия, германецът е избран BMW R71 като идеалния кандидат за обновяване на съветския двуколесен флот.

BMW R71: вероятно най-копираният мотоциклет в историята

Не е ясно дали дизайните на R71 са дошли в Русия ръка за ръка според Молотов или моделът е копиран, като са взети форми на някои R71, дискретно придобити от Швеция, както по-късно се случи с дизайна на известната пушка AK-47. базиран на оригиналния дизайн на немския STG -44. Както и да е, факт е, че това през 1941 г. светлината видя първият М-72.

На пръв поглед е почти невъзможно да се разграничи този самолет от IMZ M-72, ако го сравним с BMW R71 на предишната снимка.

Виждайки пъргавината на германските движения със своя блицкриг (мълниеносна война), фабриката на М-72, първоначално разположена в Москва, се премести в Урал, за да остане извън обсега на автономността на полета на германските бомбардировачи, установявайки се в град Наречен Ирбит. През октомври 1942 г. M-72 има своето бойно кръщение и скоро почти 8 000 единици са доставени от Червената армия.

Руснаците не само копираха BMW R71, но и самият Харли Дейвидсън Той също така се лансира в плагиатството със своя модел ЗА, от които достави около 1000 единици на американската армия.

Версията на Harley имаше своята точка на янки, въпреки че ако погледнем блока на двигателя, виждаме, че той също е копие на BMW R71.

Отваряне към гражданския пазар

През 1950 г., след края на Втората световна война, в Украйна е открита фабрика за снабдяване на армията и докато заводът Irbitz (IMZ) е оставен за производство на цивилни версии. През 60-те години военното производство спира но славата на тези мотоциклети накара гражданския иск да не прекрати производството.