Транспортен метод линейно програмиране
Транспортният метод на линейно програмиране, не като таблиците и графиките (проба и грешка) методология, тя осигурява оптимален план за минимизиране на разходите.
Този метод е формулиран от Е. Х. Бауман през 1956 г., той е специален случай на особено ефективно линейно програмиране, защото включва всички реактивни алтернативи плюс променливите, свързани с наемането и уволнението.
Тя се основава на следните предположения:
- Налична е прогноза за търсенето за всеки период
- Създаден е план за адаптиране на работната сила
Необходимо да знаете границите на капацитета по отношение на извънреден труд и използване на подизпълнители за всеки период. Всички разходи са линейно свързани с количеството произведени стоки, т.е. промяна в обема на стоките генерира пропорционална промяна в разходите.
Като пример, нека разгледаме следния случай, в който доставката се състои от наличния инвентар и единиците, произведени през нормалното работно време, извънреден труд и чрез подизпълнение. На изображението представяме данни, свързани с търсенето, капацитета и разходите в един от производствените заводи на компанията Good Tire.
Относно разходите: Редовно работно време, $ 40/гума; извънреден труд $ 50 гума; аутсорсинг, $ 70/гума; Разходи за съхранение, $ 2 гума/месец. Таблица 3 показва транспортната матрица с първоначално възможно решение. Разходите се появяват в горния десен ъгъл на всяка клетка.