Тествайте новия Suzuki Jimny 2019 The Asterix на двигателя
Преди 48 години, първо поколение на Suzuki Jimny, и е минало 45 Астерикс се превърна в редакционен феномен. И двамата имат много общи неща. И двамата са малки, пъргави и преди всичко представляват съпротива срещу империите: единият на Роман, другият на SUV домейн.
Без да притежава впечатляваща физика пред силните герои, Астерикс е постигнал големи успехи и подвизи, колкото и Suzuki Jimny по време на своята история:
- 2 850 000 броя продадени от 1970 г. в 194 страни.
- Той счупи калъпи, тъй като при пускането му имаше само големи 4х4 с голямо изместване.
- С настоящия Jimny идва четвъртото поколение, по-функционални и практични от всякога.
Тест за Suzuki Jimny 2018: Дизайн
Малък, но побойник, като любимата ни Галия. На пръв поглед се открояват квадратните му форми, които аз лично обичам. Те му придават усещане за здравина и истински универсал. Това четвърто поколение е приблизително толкова високо, малко по-ниско и по-широко. Особено внимание заслужава изцяло плоският преден капак, който значително подобрява видимостта и покрива с дъждовна канавка, за да ви предпази от намокряне при падане на дъжд при напускане на автомобила.
Предната решетка е черна и има семпли линии, при които кръглите фарове продължават да се открояват. Други външни елементи, които трябва да се подчертаят, са страничните стъпала, които предпазват каросерията от Chinazos, и задните светлини, вградени в бронята, за да се постигне по-опростен дизайн, като същевременно се позволява по-голяма порта и по-голям ъгъл на отваряне. Багажникът е по-плосък и с вместимост 377 литра.
Jimny се предлага в осем различни цвята, два ексклузивни за него: „Kinetic Yellow“ с висока видимост, който е разработен за шофиране при лошо време или на трудни места, и „Jungle Green“ с ниска видимост, което кара автомобила да се слива с природния пейзаж.
Тест за Suzuki Jimny 2018: Интериор
Интериорът на новия Suzuki Jimny 2018 е страхотен и много функционален. Харесва ми барът пред пътническата седалка, за да ви грабне и финала на всичко. Седалките са удобни, а позицията за шофиране е повишена и с много добра видимост, също поради факта, че наклонът на предното стъкло вече е по-малък. Той няма много декорация и ми харесва: започвам да се уморявам от всички процъфтявания на настоящите дизайни.
Инструменталният панел и всички околни зони имат покритие, устойчиво на надраскване и петна. Бутоните и дръжките са лесно управляеми, а комплектът часовници винаги е осветен, така че да са винаги видими, особено в офроуд, където преминавате от слънчеви към сенчести зони.