ТЕСТ Mustang Кабрио 5

Най-добрата програма за автомобилен спорт на испанското радио

Етикети

Абонирайте се за блога по имейл

ТЕСТ: Mustang кабриолет 5.0 450 к.с. 10 Авт. Логичната покупка.

На тези от вас, които смятат, че автомобил с над 400 к.с. Това не е логична покупка. Ще ви кажа, разбира се. Но ако сърцето ви принуждава, мозъкът ви трябва да [...]

Дял:

Харесва ми:

За тези от вас, които смятат, че автомобил с повече от 400 к.с. Това не е логична покупка. Ще ви кажа, разбира се. Но ако сърцето ви принуждава, мозъкът ви трябва да го направи възможно и ако говорим за истински спортни автомобили, няма толкова логичен модел като този 5-литров Mustang GT V8.

Тест и снимки: Фернандо Гонсалес Ферейра. @FUR_R .

Нека поговорим за парите.

Вярно е, че Don Dinero може да ви купи каквото пожелаете, но в този случай това, което ще ви трябва, е да спестите за ежедневни разходи, защото въпреки че цената на този Mustang GT с 56 500 евро е подарък, дори и в в случая с тази кабрио версия, консумацията е толкова висока, че ще трябва да направите бизнес план.

Може би си мислите, че някой, който има 60 000 евро, за да си купи капризна кола като тази, няма проблеми да му даде да пие, но автономността на 61-литровия му резервоар може да падне под 400 км. при нормална употреба. Нека не казваме в ден на интензивно удоволствие по веригата, в който можем да говорим за часове автономност.

Mustang няма турбо, няма изключване на цилиндъра или електрически помощни средства, така че консумацията му е по-висока от конкуренцията, особено когато искате да спазвате дневните ограничения на трафика.

Проблемът с Mustang е неговата „основна“ консумация. V8 се нуждае от газ, за да се завърти. Всъщност моментният разход в неутрален режим на празен ход достига 1,7 л/час, това е много.

Ако търсите минималния разход, ще го намерите на 10-та предавка (в случая на автоматичната скоростна кутия, монтирана на този агрегат) и при 1500 об/мин, което съвпада с около 90 км/ч. Там, където колите обикновено получават възможно най-малък разход, Mustang не може да падне от 7 литра на 100 (по време на теста е достигнал 7,3 на много благоприятно разстояние от 15 км) и това е възможно благодарение на V8 може да се поддържа при 1200 оборота в минута . дори и при леки наклони нагоре, има толкова голям въртящ момент и толкова достъпен отдолу, че макар че максимумът се получава при 4800 об/мин. дори няма да е необходимо да се приближавате, за да получите достатъчна реакция.

Така че от там нагоре, каквото искате.

Но със средна стойност в края на седмицата от 12 литра (настоявам при легално шофиране и дори ECO) все още не знам дали е много или малко. Консумирайте два пъти повече от автомобил със 120 к.с. Много ли е, когато умножите мощността му по 4?, Предприемете пътуване, знаейки, че връщането ще бъде безплатно, ако сте в нормална кола, е много? Отговорът е по-скоро философски, отколкото технически.

Играчки за възрастни.

Да забравим за парите и студените числа. Mustang е икона и обект за наслада, но тогава какво го отличава, например от BMW M4CS? Освен това струва повече от двойно (но имаме право, че нямаше да говорим за пари), това са две коли с еднаква мощност, задно задвижване и много спортни, но времената, в които съм карал М, както и други че съм карал GT-R или Giulia QV, създава се впечатлението, че пилеете колата, стига да не атакувате планински проход, да правите заговори със скорости в затвора на магистрала или да търсите ограниченията си по верига.