Tarmac и Venge вече са още по-бързи - Mountain Bike - Ebike

venge

Чакането приключи. Новият SRAM Road eTAP вече е достъпен на асфалта и Venge. Представяме ви новите S-Works Tarmac SRAM eTAP и S-Works Venge SRAM eTAP, оборудвани с новата група SRAM RED eTAP AXS.

S-Works Tarmac Disc - SRAM ETAP

Когато Specialized разработи новия диск S-Works Tarmac, те не просто искаха да бъде бърз. Какво става, те искаха да бъда бърз навсякъде. Дълги изкачвания, ветровити равнини, етапи от Гранд Тур, местни състезания ... Те искаха да направят най-пълния мотор на пазара. И сега с групата SRAM RED eTAP те го направиха още по-пълен.

За производството те са използвали усъвършенстван аерокосмически композитен софтуер, който революционизира производството и ламинирането на нов въглерод FACT 12r. Това е най-модерният материал и структура, който някога са използвали и е намалил почти 200 грама. Тоест почти 20% от теглото на рамката, идеалната рецепта за следващите ви изкачвания.

Те също се постараха да подобрят Rider-First Engineered ™ технологията, за да гарантират, че новият Tarmac е твърд и ефективен там, където е необходим, като същевременно намалява драстично теглото. От различни програми за ламиниране и материали до видимо различни вилици, те са анализирали всеки аспект на новия Tarmac, за да осигурят перфектното возене. С тази реформа те също актуализираха геометрията, базирана на безброй данни от Retül и информация за професионални велосипедисти. Това даде възможност за разработването на ефективна геометрия на пътя, която усъвършенства комбинацията от отзивчив преден край и късо междуосие, осигурявайки незабавна реакция и оптимален трансфер на мощност.

И докато твърдостта помага, както беше споменато по-горе, трябва да се осигури и ефективност, за да се осигури оптимално качество на каране. Ето защо те са проектирали седалка, която предлага ефективност в горните си 120 мм, без скоби или спуснати стойки за седалки или модификация на формата на тръбата на седалката. В допълнение, те са добавили клиренс до 30 мм, което означава 28 мм турбо памук на колело Roval CLX 50 Disc. Това позволява да се използват по-ниски налягания за по-ниско съпротивление при търкаляне, по-голямо сцепление и повече комфорт. Взети заедно, тези допълнения правят Tarmac истинска състезателна машина, така че дори няма да сте наясно с пътните несъвършенства. При следващия си дълъг маршрут ще ни благодарите.

Защо дискови спирачки? Истинският въпрос е "защо не?" Те предлагат превъзходна модулация и спирачна мощност, изпълняват се изключително добре в мокри условия и предлагат много малко добавяне на тегло. А това означава, че ще имате повече контрол и ще вървите по-бързо с по-голяма увереност.

Те обаче знаят също, че аеродинамичните подобрения са най-важното нещо, което могат да направят, за да го направят още по-бързо. В крайна сметка ездачите на Bora-Hansgrohe и Quick-Step Floors Pro Tour изискват аеродинамични подобрения на всеки мотор. С това целта на аерото беше да разбере къде могат по същество да „добавят безплатно аеро“, като не отнемат нищо от отличителните белези на дизайна на Tarmac. По време на шестмесечния итеративен процес бяха открити три области, където те биха могли да направят това: нова форма на вилица, аеро D-образна седалка и окачени вериги с аеро тръби. Резултатът? Велосипед, който е с около 45 секунди по-бърз с 40 км в сравнение с други леки велосипеди от същата категория.