Су-34 Краен бек
Су-34 е създаден като бомбардировач, но може да се защити срещу боец.
Това е по-скоро съветска/руска военна доктрина. Ако не се лъжа, САЩ не разполагат с този тип самолети.
Су-34 е създаден като бомбардировач, но може да се защити срещу боец.
Това е по-скоро съветска/руска военна доктрина. Ако не се лъжа, САЩ не разполагат с този тип самолети.
Су-34 е бомбардировач, но с характеристики на изтребител. Например маневреност.
Развитие
Тежкият морски изтребител Су-33, въведената версия на известния изтребител за въздушно превъзходство Су-27, носен на самолетоносача "Адмирал Кузнецов", се нуждаеше от двуместна конфигурация за обучение на нови пилоти-изтребители при трудните излитания и кацане (кацане) на палубата на самолетоносача. Новият Sukhoi Su-33UB, с пилот-инструктор и пилот-пилот, седнали един до друг в нов разширен пилотски кабин, послужи като основа за последващия дизайн на новия сложен двуместен свръхзвуков бомбардировач Су-34.
За да се постигнат необходимите способности и да може успешно да се разработи нов тежък, далечен, наземен двуместен самолет-бомбардировач, основната клетка на предишния едноместен изтребител за превъзходство във въздуха Су-27 трябваше да бъде широко преработен, с опита, натрупан при проектирането на новия пилотен тренажор Су-33УБ, с разширен двуместен пилотски кабин за използване на самолетоносачи, който вече правеше първите си полетни изпитания от наземни бази, излитания и въздушно зареждане на други военноморски изтребители Су-33.
На първо място, радарът на радара е променен на по-равен напречно, който има форма, подобна на тази на патица (за която неофициално е известен като platypus, английска дума, която означава "platypus", бозайник с Патешки клюн). Тази нова аеродинамична форма на пилотската кабина понижава радарната зона на ехото на самолета и му придава профил на „стелт кораб“; Това също така позволява инсталирането на нов, по-голям, радар с овална форма PESA, с по-модулни антени, за откриване на множество вражески цели и атака на четири от тях едновременно, и за да може да проследява терена, за мисии на проникване. дълбока и морска атака с ниски полети над морето.
Бяха инсталирани нови канари (предни елерони), за да се постигне висока маневреност и да се повиши повдигането на кораба, подобно на тези, инсталирани като тест в Up-grade програма в индийския изтребител Su-30MKI за превъзходство, на тези на морския изтребител Su -33, експлоатиран на единствения самолетоносач в Русия, новият двуместен тренировъчен пилот Su-33UB и новият изследователски проект за полетни технологии Su-37, всички с триплан, дизайн "Tandem Triple Wing", който помага да се повдигне предната част на самолет, без да влияе на мощността му и увеличава площта на крилото, за да има по-добро полетно поведение на средна и малка височина, да транспортира повече оръжия и гориво.
Новата кабина е разширен двуместен, с екипажа, седнал един до друг, на катапултиращи седалки K-36DM. Пилотът от лявата страна с HUD боен прицел на контролния панел, подобен на този на конвенционален „Боен самолет“ за близък бой „Въздух-въздух“ срещу други вражески изтребители; Навигаторът (офицер за отбранителни системи, въоръжение и радар), седнал от дясната страна, разполага с няколко цветни LCD дисплея тип „Плоски екрани“, с пълна информация за ситуацията на битката, положението на вражеските самолети, надморската височина, скоростта, обхват, открити наземни цели като вражески кораби, ракетни установки и радарни станции във вражеска територия, в бойни мисии, сравними с двуместния западен свръхзвуков бомбардировач General Dynamics F-111 Aardvark.
Този нов двуместен кокпит е по-висок от този на предишните изтребители от семейство Су-27 и кривата на неговата структура образува обширна гръбна гърбица, която има голям вътрешен обем за разполагане на ново самолетно оборудване. Авионика, вътрешно гориво и дори тоалетна за екипажа при продължителни бойни мисии. За защита на екипажа и авиониката бяха поставени 1480 кг титанова броня с дебелина 17 мм. в различни части на пилотската кабина, за да се избегнат щети от наземни оръжейни атаки и стрелба от други изтребители, за мисии с ниско летящи атаки над вражеското бойно поле, сравними със западните мисии за нападение на двуместни бомбардировачи Grumman A-6 Intruder във войната във Виетнам и за електронна война като самолета Grumman EA-6B Prowler да командва бойно крило без наземна помощ.
Влизането на екипажа в самолета е ново, оригинално и уникално техническо решение, при този тип самолет то се осъществява чрез стълба, разположена в кладенеца на предните колела, която се спуска заедно с предния колесник, което дава точно зад кабината; екипажът на самолета, изкачва се по стълба на предния колесник и пристига в пилотската кабина, по малък коридор между двете седалки на разширената и висока кабина, подобно на свръхзвуковия бомбардировач Туполев Ту-160.