SR-71 Черен дрозд

Самолет SR-71 Blackbird е ново свръхзвуково стратегическо разузнаване, което е в експлоатация на ВВС на САЩ. Той има неформално име на косата, което в превод означава „черна птица“. Основното предимство на тази машина е висока скорост и отлична маневреност. Благодарение на тези самолети за изпълнение той има способността бързо да набира височина и да избягва вражеските ракети. Модел SR-71 работи активно от началото на 1964 1988 година. През цялото време на операцията са произведени 32 такива машини, една е загубена 12. Загубите не са се борили, но в резултат на аварии и аварии.

Разработка на модела SR-71 Blackbird

Всички работи в този проект се основават на предишни разработки в план A-12. По-стар модел, тъй като се превърна в ново устройство поради модернизация в конфигурацията и значително намаляване на видимостта на самолета за екипа на противника. Кръстен на разузнаването, получено от американски тип бомбардировач XB-70, поради което устройството първоначално е обозначено като RS-70. И все пак първият прототип е обозначен като A-12, тъй като има голям брой бомбардировачи по размер и тегло. Серийните машини бяха оборудвани с най-модерната авионика по онова време и започнаха да се обозначават като SR-71.

Описанието на дизайна на SR-71 Blackbird

Машината се характеризира с футуристична визия на каросерията, която позволява да се постигнат високи аеродинамични характеристики, независимо от режима на полет. Всички носещи повърхности на самолета са сложни модулни конструкции със секционни схеми. Корпусът е без опашка, той е оборудван с тънки трапецовидни крила. Пометеното крило има 60 градуса.

Самолетът беше изчезнал PGO и стабилизатор вместо гондоли на крила бяха инсталирани tselnopovorotnym килове, които са наклонени навътре с 15 градуса. Шасито се състои от три стълба, които са отстранени срещу движението на машината. Всички рамки се почистват върху корпуса и крилата на апарата.

Първоначално дизайнерите са се сблъскали с големия проблем с отоплението на шкафа, тъй като той има способността да управлява самолета със скорост, която е три пъти по-голяма от скоростта на звука. За да разрешат този проблем, дизайнерите са използвали титанова сплав, чието количество в планера достига целта от 90%. Също така е важно да се отбележи, че тази машина е имала ранното развитие на новите технологии по времето на стелт. Ето защо името на самолета Blackbird е използвано от него за рисуване на тъмносиня боя, перфектно замаскиран шпионин в нощното небе.

Най-специалният и интересен дизайн на самолета може да се нарече всмукателен, и тъй като те могат да постигнат висока скорост на полет при 3300 км/ч. В допълнение към повече от максималната скорост, въздухозаборниците осигуряват отлична работа и двигателите на автомобилите при дозвукови скорости. Всичко това е възможно благодарение на движението на гондолата напред, плъзгайки се под оборотите на двигателя, като по този начин достига целта от 1,6 Mach. Колкото по-голяма е консумацията на Mach, постъпва в пневматичния двигател.

Проблеми по време на полета на височина 24 хиляди метра

Носенето на стандартна кислородна маска с нормално налягане на кислород на височина от 13 километра пилот не може да диша, което може да доведе до безсъзнание и нарушена работа.
При високи скорости при 3300 км/ч и предната част на фюзелажа се загрява до температура от 400 ° C, а средната температура на цялото тяло достига цифра от 260 ° C.

За да разрешат тези проблеми, дизайнерите са разработили специални пилотни костюми, които осигуряват нормално налягане за екипажа на SR-71 Blackbird. По-късно същите костюми са използвани в космическите програми на астронавтите. За намаляване на температурата вътре в кабината се използват климатици, които са в състояние да създадат нормални условия за пилота в кабината. Цялата топлина от кабината се прехвърля към горивото през топлообменника, поставен пред двигателя.

Скаутският полет SR-71 Blackbird е възможен само с използването на специално гориво JP-7. Това гориво се различава от останалите по това, че има висока точка на възпламеняване, от друга страна е стабилно при високи температури. Използвал се е и като течност за охлаждане на кабинния апарат и други отделения. Нагрятото гориво от топлообменника директно попада в горивната камера на двигателя, което изключва изпаренията и газовете от нагрятото гориво.