Спускане по хълм, неутрален или включена предавка
Дори и днес е доста често да се чува известният трик на някои "спестители", състоящ се от шофиране надолу по склонове с колата в неутрално положение за пестене на бензин.
Оставяйки настрана отклонение на тази система от гледна точка на безопасността, да видим дали има някакъв вид икономия на енергия с тази толкова „усъвършенствана“ техника.
До средата на 90-те години енергийната система на повечето автомобили беше чрез карбуратор, Това устройство нямаше никакъв електронен контрол (с някои изключения), който изискваше винаги инжектирайте минимум гориво към двигателя, за да го държим да се върти, в случай че поставим неутрално или стъпка върху съединителя.
Този факт означава, че дори когато газът не е бил натиснат, винаги е имало разход на гориво, свързан с „поддържане на автомобила включен“. Следователно при карбураторните автомобили имаше определен разход на гориво дори слизане по наклон, без да се ускорява с включена предавка.
При автомобилите с електронно впръскване (повечето от които циркулират по нашите улици днес) ситуацията е съвсем различна, системата за управление е в състояние да знае дали сме включили предавка или не и до каква степен натискаме газта. Ето защо "решава" прекъснете подаването на гориво, когато не стъпваме на газта и имаме включена предавка, Това означава, че горивото не се изразходва, ако се спуснем по наклон без ускорение и с включена предавка.