Шофиране на автомобили; Двигател; Тестове; Пускания

КОМПАКТНА ПРОДАЖБА С ПЪЛНА ЗРЕЧНОСТ

Екипът на Хулио Бенитес и Ал Воланте/декември 2014 г.
Седанът с пет врати Mégane в гамата от 2014 г. е актуализация на модела от 2012 г. и може да се каже, че с бензиновия двигател TCe със 130 к.с. и автоматична скоростна кутия EDC-6 с двоен съединител той достига пълна зрялост. Тестваният агрегат, с покритие Bose и отстъпка, струва 21 300 евро.

пускания

Доказаният Mégane с компактния бензинов двигател с турбокомпресор 1.2 с директно впръскване е добра алтернатива по отношение на разхода и разходите за поддръжка в сравнение с Mégane dCi от 130 к.с., както за тези, които правят много или няколко километра на месец. Дизеловият вариант струва 800 евро по-скъпо, но няма автоматична скоростна кутия EDC, така че разликата е 2400 евро.

Сред другите марки, най-прекият съперник на нашия Mégane е Peugeot 308 5p Allure със 130 к.с. бензинов двигател Pure Tech 1.2 и автоматична скоростна кутия на цена 22 650 евро. С подобни характеристики, но по-малко ефективни и не толкова оборудвани са Focus Sedan 5p Trend 1.6 TI-VCT автоматичен 125 CV (18 325 €); Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Sport Aut. 140 CV (21 600 евро); и Astra 5p Excellence 1.4 Turbo Aut. 140 CV (21 400 евро).

Много тих мотор

Двигателят е неговият звезден елемент. Освен че е безшумен, той предлага приятно и прогресивно докосване. Няма никакви резки или вибрации от какъвто и да е вид, дори при високи обороти, които се чуват плюс някои аеродинамични или търкалящи се шумове, тоест не много различни от електрическо или хибридно моторизиране. Диетата на седана Mégane, особено благодарение на горивото, почти целия алуминий и с компактни мерки, не само влияе върху консумацията, но и по-пъргаво поведение.

Той осигурява високи нива на мощност и въртящ момент от 2000 оборота в минута и остава ясно на високо ниво далеч след 5500 оборота в минута. Във всеки случай създава впечатление, че има повече кавалерия, отколкото е регистрирана в хомологацията. В същото време автоматичната скоростна кутия с двоен съединител превключва предавките безшумно, не намалява тягата дори при дълги наклони и допринася за добър комфорт при шофиране и каране, както при моделите от висок клас.