Ръководство за газогенератор - CRAM

газогенератор

А) Запалителна система с механичен разпределител.
Системата включва:
• Конвенционална бобина за запалване. Има специални електронни параметри,
нисък първичен импеданс. Няма да е необходимо да инсталирате баластен резистор.
• Електронен контролен модул. Той е монтиран на разпределителя, има верига
електронно твърдо състояние и се командва от магнитоустойчив сензор, който
генерира сигнала за задействащата точка на всеки цилиндър.
• Дистрибутор: Това е мястото, където се генерира разпределението на енергията към всеки цилиндър
с помощта на зъбно колело, relucto, (всеки зъб контролира всеки цилиндър на двигателя).

Б) Запалителна система с програмируем блок за управление.
Системата включва:
• Конвенционална бобина за запалване. Има специални електронни параметри,
нисък първичен импеданс. Няма да е необходимо да инсталирате баластен резистор.
• Програмируем блок за управление. Обикновено се монтира на скоба в a
на краката на двигателя и се свързва със сензори за температура, налягане и положение,
и т.н.

Схема на свързване за 12V за газогенераторСхема на свързване за 24V за газогенераторРегулатор на скоростта на генераторния комплект

Инсталация:
Свържете регулатора на скоростта, както е показано на фигурата. Кабелите от пикапа към
регулатор и от това към задвижващия механизъм НЕ ТРЯБВА ДА ПРЕМИНАВА КЪМ проводниците на свещите, нито паралелно, нито кръстосано, по-малко от 200 mm. Ако кабелите за инструменти и кабелите на регулатора са в един и същ пакет, те също няма да могат да преминат близо до кабелите за запалване. Забележка: Нормалните колебания на честотата са: ± 1 Hz.

Горивна система за газогенератор
Гориво:
Използваното гориво е природен газ или пропан-бутан *.
Трябва да се предвиди, че има минимален дебит. За природен газ от 9300 калории: (30 м3/час) налягане в устата на карбуратора 1,48 ± 0,49 kPa (6 "C.A.).
Връзките и тръбите между карбуратора и точката на подаване трябва да започват с (от карбуратора) вътрешен диаметър 25,4 mm (1 ”) и да се увеличават според разстоянието между устието на карбуратора и споменатата точка на подаване в съответствие с разпоредбите, определени от вашия зонален дистрибутор на природен газ.
* Консултирайте се с всеки отделен случай.

Теория на карбурацията и работата на газогенераторния комплект
Карбуратор:
Карбураторите са конструкции на въздушни клапани, които използват относително постоянен спад на налягането, за да изтеглят гориво и да го предават на карбуратора, от стартови товари до пълни товари. Предимството на този тип конструкция е силен „сигнал“ или вакуум, установен от регулираща пружина (S), която държи въздушния клапан (V) затворен. За да се отвори клапанът по време на пускане, е необходим спад на налягането (C) (Този спад на налягането трябва да остане постоянен за всички нива на натоварване на оборудването) под въздушния клапан, от водната колона от приблизително шест инча.
Устройството за регулиране на въздуха и горивото, наречено „смесител“, е напълно автономно. Не се изисква предаване чрез свързващ прът или вакуумна линия, така че колекторът да засмуква въздуха. Тази конструкция предлага голяма гъвкавост при монтажа на целия смесител или карбуратор.

Поддръжка на двигател на газогенератор
Предпазни мерки - Прочетете преди стартиране на двигателя
Знаете как да спрете двигателя, преди да се опитате да го стартирате.
Ако бъдат взети следните предпазни мерки, това ще направи дълъг път към премахване на затрудненията при експлоатация и осигуряване на експлоатационен живот на двигателя и задоволително обслужване.
1) Не стартирайте двигателя, докато маслото, водата и горивото не бъдат проверени и достигнат най-високата оценка. (Вижте сместа за охлаждаща течност).
две) По време на студено време прочетете Осветление за студено време.
3) Никога не пускайте двигателя за повече от 15 секунди без период на почивка от поне една (1) минута, за да оставите стартера да се охлади.
4) ЗАПОМНЕТЕ: Мръсотията, пясъкът, водата или други чужди тела са вредни и ваше задължение е да гарантирате, че те не влизат в двигателя. Поддържайте всички филтри чисти и ги подновявайте редовно.

ХЛАДИЛНАТА СМЕС
Необходимата смес за охлаждаща течност е 50/50, смес от етилен гликол, на база вода и
постоянен антифриз.