Резервното колело е голямото забравено

Само една трета от водачите знаят състоянието на автомобилните си гуми

@abc_motor MADRID Актуализирано: 07.05.2016 г. 14:41

голямото

Гумите са основен елемент в активната безопасност на автомобила. Проверката на състоянието му, дълбочината на изтегляне и налягането е задача какво трябва да се прави периодично, поне веднъж месечно и преди започване на пътуване. Това включва не само четирите колела „на видимост“ като резервното колело, в тези превозни средства, които все още го носят, от съществено значение е да се измъкнем от бързане, ако имаме пункция.

Обикновено петото колело обикновено е скрито под багажника, въпреки че има много шофьори, които азТе дори не знаят местоположението му.

Всъщност резервното колело не е строго задължително, тъй като то може да бъде заменено от оборудване, което позволява да се поправи случайно пробиване, т.нар. «Комплект за ремонт на пробиване», които стават все по-популярни в новите превозни средства.

За онези превозни средства, които задържат "петото колело", трябва да се помни, че дори с различна джанта (например евтина стоманена) или аварийно резервно колело, нещо по-малко, по ширина и диаметър, необходимо е да се проверява състоянието и налягането му със същата периодичност като останалите колела на автомобила. Дори ако това колело не се използва, с течение на времето най-вероятно ще загуби налягане, така че е възможно, че при спешни случаи, Въздухът напълно ми свърши и следователно е безполезен.

Срокът на годност на гумите е пет години от монтирането им на автомобила. Резервното колело също "изтича", макар и защото Той е защитен под багажника Не е изложен на такива екстремни температурни промени или пряка слънчева светлина, което кара гуменото съединение да се влошава по-бързо. Но във всеки случай би било удобно да го смените на всеки осем или десет години.

Също така не е препоръчително да се използва употребявана като резервна гума, тъй като ако нейното износване е голямо, нейните характеристики са по-лоши по отношение на сцеплението., капацитет за евакуация на вода и спирачен път.