Разследването поставя под въпрос представянето на московския пилот

Той се приземи с пълни резервоари, „на твърде голяма скорост“, не изключи двигателите и отвори прозорец, който усили огъня.

въпрос

Съдейки по показанията на екипажа и много от пътниците, оцелели след катастрофата, изглежда няма съмнение, че Сухой Суперджет-100, изгорял в неделя след кацане на московското летище Шереметьево ударен от мълния, но следователите смятат, че истинската причина за инцидента може да бъде неправилното представяне на пилота. 41 души от 78-те, които са пътували на борда, са загубили живота си.

"Първата грешка на пилотите беше излитането въпреки бурята. След това, когато ситуацията се усложни, въпреки че далеч не беше катастрофална, те се приземиха вместо да изгарят керосин", каза източник, близък до разследването, пред руския вестник " „Комерсант“. Същият източник твърди, че „кацането е извършено с прекалено голяма скорост (.), Което е причинило силно въздействие на колелата с пистата. Това е накарало самолетът да започне да скача“. Наистина, предната част на самолета се е ударила в асфалта три пъти.

Свързани новини

Икономическият ежедневник „RBK“ от своя страна цитира член на разследващия комитет, руския съдебен орган, който провежда разследването, и отбелязва, че двигателите е трябвало да бъдат изключени след кацане и пилотите никога не е трябвало да отварят един от прозорците на пилотската кабина, тъй като действаше като комин и усили огъня.

Директорът на канала RTVI Алексей Пивоваров е извършил собствено разследване от видеоклипове, записани с мобилни телефони от случайни свидетели. Пивоваров показва в доклада си как Superjet-100 каца, където никъде няма пламъци, нито в двигателите, нито в която и да е друга част на фюзелажа или крилата.