Разрешения на CEMT Министерство на транспорта, мобилността и градската програма

Разрешенията на многостранната квота на CEMT са многостранни разрешения за международен автомобилен превоз на товари, т.е. те дават възможност на притежателя да извършва транспорт от или до територията на някоя от държавите-членки на Европейската конференция на министрите от Транспорт (до от май 2006 г. Международен форум за транспорт), или транзитно през тях.

министерство

Европейската конференция на министрите на транспорта, със съкращение CEMT, е междуправителствена организация, основана през 1953 г. от европейските държави-членки на Организацията за икономическо сътрудничество и развитие (ОИСР). Базираната в Париж организация има 43 държави-членки, 7 сътрудници и 1 наблюдател.

Държавите-членки на CEMT са: Албания, Германия, Армения, Австрия, Азербайджан, Беларус, Белгия, Босна и Херцеговина, България, Чехия, Хърватия, Дания, Словения, Испания, Естония, Руска федерация, Финландия, Франция, Грузия, Гърция, Холандия, Унгария, Ирландия, Италия, Латвия, Лихтенщайн, Литва, Люксембург, Македония, Малта, Молдова, Черна гора, Норвегия, Полша, Португалия, Обединеното кралство, Румъния, Русия, Сърбия, Швеция, Швейцария, Турция и Украйна.

На срещата, проведена в Дъблин, на 17-18 май 2006 г., CEMT се трансформира в Международен транспортен форум (IFT). Международният транспортен форум е създаден, за да даде по-широк фокус на Европейската конференция на министрите на транспорта (CEMT), след разширяването на ЕС. Конференцията ограничи темата си до сухопътния транспорт и се нуждаеше от цялостно разглеждане на всички видове транспорт и отваряне на вратите си извън Европа, в съответствие с настоящата глобализация на транспорта.

Ограничения

  • Те не разрешават каботажен транспорт (товарене и разтоварване на територията на държава, различна от тази, в която е регистрирано превозното средство).
  • Те не освобождават от получаване на задължителни специални разрешения за превозни средства, които надвишават теглото и размерите, разрешени от държавите.
  • Някои разрешения (надлежно обозначени като такива с червен печат) не могат да се използват на територията на определени страни членки.
  • Международните превози, извършвани съгласно това разрешение, трябва да отговарят на следните условия:
    • След първото товарно пътуване между държавата на регистрация на превозното средство и друга държава-членка на ITF, превозвачът може да извърши три международни операции за товарен транспорт, при условие че те не включват страната на регистрация на превозното средство,
    • След като тези три операции бъдат извършени с товар, превозното средство, натоварено или празно, трябва задължително да се върне в държавата си на регистрация.

Квотата от многостранни разрешения на Европейската конференция на министрите на транспорта (от май 2006 г. ITF) ще бъде достъпна за компании с превозни средства от Евро-4 или Евро-5 или по-висока.

Европейските норми за емисии определят максимално разрешените граници на емисии на замърсители за мобилни превозни средства (в граница на масата на емисиите на азотни оксиди NOx, въглероден монооксид CO, въглеводороди HC и Nox, частици от ПМ в Mg/km).

Те обмислят намаляването на атмосферното замърсяване поради автомобилния транспорт.

Те се прилагат според датата на пускане в експлоатация на превозното средство, както е посочено по-долу:

  • Евро 0: въведено в експлоатация след 1988 г.
  • Евро 1: въведено в експлоатация след 1993 г.
  • Евро 2: въведено в експлоатация след 1996 г.
  • Евро 3: въведено в експлоатация след 2000 г.
  • Евро 4: въведено в експлоатация след 2005 г.
  • Евро 5: след септември 2009 г. за рецепцията и януари 2011 г. за регистрация на нови превозни средства
  • Евро 6: след септември 2014 г. за рецепцията и септември 2015 г. за регистрация на нови превозни средства