Пътуването на круша защо има храни, които минават хиляди километри, преди да достигнат

Тези продукти все още са евтини за джоба, но скъпи за околната среда

Опакованата и нарязана на кубчета круша, достигнала до потребителя на форума на Reddit Ян Левинсън, е изминала повече от 20 000 километра, преди да влезе в устата му: тя е събрана в Аржентина, опакована в Тайланд и докарана в САЩ за консумация. Сред повече от 400 отговора в публикацията, която този потребител написа в Reddit, изненадан, че този плод „е прекосил Тихия океан два пъти“, много потребители се чудят: как е възможно след пътуване, което много хора не правят, да го направят в през целия им живот, този продукт струва ли по-малко от два долара? Как може да е повече

които

изгодно, отколкото да отглеждате крушата на вашия потребителски сайт? Какво въздействие оказва върху околната среда?

Въпреки че случаят с тази круша (от американската марка Dole) е поразителен, в испанските супермаркети откриваме десетки подобни продукти. При посещение на две заведения от две различни големи вериги (DIA и Carrefour) открихме консервирани чушки и артишок от Перу, опаковани във Франция и продадени в Испания или бобови растения от САЩ, внесени в Испания и разпространени оттук и в Португалия . Често се среща и в плодовете и зеленчуците: южноафрикански портокали, чилийско грозде ...

Много от тези продукти правят пътувания с хиляди километри и цената им обаче е подобна на цената на много храни, отглеждани и преработени в Испания. Това явление се случва "поради международната логистика на компаниите", както обяснява по телефона Едуард Алварес, професор по икономика и бизнес изследвания в Отворения университет на Каталуния (UOC). „Откакто започна процесът на глобализация, има компании, наречени транснационални компании, които минимизират разходите, като отвеждат всяка част от производствения процес в страната, където е по-евтино“, обяснява той.

Този тип производство „има поредица от свързани елементи, които позволяват много ниски разходи“, казва Верн Дамян Копена, професор в Департамента по икономика в Университета в Овиедо. Сред тях Copena изброява: „Разликата в заплатите или условията на труд, както и неизискващите екологични закони, които позволяват по-ниски производствени цени“. Copena беше един от изследователите, който през 2014 г. работи по доклада Alimentos Kilométricos, от неправителствената организация Amigos de la Tierra, за емисиите на CO2, произведени от храни, внесени от испанците. Според този доклад вносната храна в Испания изминава средно повече от 5000 километра.