Преглед на Peugeot 308 408 2016 (Restyling Mercosur) - ARGENTINA AUTOBLOG
По целия свят беше така. Но тъй като това е индустрия в непрекъснато обновяване, преди две години Peugeot-Citroën обяви новата си глобална платформа за сегмент C/D (компактни и средни автомобили). Името е EMP2 и в деня на представянето му във Франция, заводът Гълъбарник както е посочено да се произвежда в Латинска Америка.
Но по пътя се случи провалът. Европейската автомобилна криза постави Peugeot-Citroën на въжетата и го принуди да прибегне до двойна помощ: Френска държава и Китай Dongfeng те го предпазиха от фалит. Всеки от новите партньори купи 33% от акциите. И той беше назначен за главен изпълнителен директор начело на новата компания в Карлос Таварес, които наложиха силна политика на корекция и рационализация на разходите и продуктите.
Автомобилите, които виждате тук, са плод на тази политика за приспособяване. Без да изпълним за момента обещанието да произведем новата платформа EMP2 в Ел Паломар - някои казват поради липса на ресурси; Други твърдят, че поради липса на търсене в региона; други говорят за неудобна регионална ситуация; Y. Автоблог мисля, че чрез комбинация от трите - беше решено да се изправи местен рестайлинг на Пежо 408 (стартира през 2011 г.) и 308 (родени през 2012 г.).
Дали обаждането Проект T7X: две коли, родени изключително за Меркосур. Или по-скоро за Аржентина и Бразилия, защото Уругвай и Парагвай вече предлагат новото 308 II Европейски.
Двата модела бяха представени тази седмица в Мендоса, карахме ги по пътищата на провинцията и пълният преглед е възпроизведен по-долу.
ОТВЪН
Редизайнът на двата модела е извършен от стиловия център, който Peugeot-Citroën има в Бразилия. Най-важната промяна се състоеше в опитите да се адаптира новата естетическа тенденция на най-новото Peugeot, върху формата на две коли, родени за дизайнерско училище, което вече е прекратено в останалата част на света.
Емблемата на Лъв той беше преместен от капака в центъра на решетката - както при класическото Peugeot от миналото - а предните брони бяха модифицирани, за да приемат нова предна решетка, преработени фарове и нови дневни LED светлини.
Резултатът е странен хибрид, който се разпознава от разстояние като Peugeot, но който промени френската си ДНК за по-кариока.
Външните измервания не се променят, но във всички версии (с изключение на 308 Y. 408 Активен, които имат метални колела с пластмасови чаши).
Версиите от най-висок клас (Котешка), междувременно загуби насочени ксенонови фарове и прие по-често срещани (и фиксирани) халогенни фарове.
В задната част броните и оптиката бяха преработени (всички със светодиоди, а сега с повече естетика на „котешки нокти“). Освен това се запазва любопитният обичай да се засаждат фалшиви изпускателни тръби в основата на бронята. Под тази пластмаса се крият истински течове.
ВЪТРЕ
В кабините няма промени в измерванията. 408 все още е много просторен седан, с достатъчно място за краката за задните пътници. А 308 остава хечбек, който може да превозва достойно петима възрастни.
Новостите идват от страна на оборудването. От версиите Привлекателност, 308 и 408 вече разполагат с нов седем инчов сензорен екран. Е Smeg 2 разработен от Магнети Марели, еволюция на Smeg 1 какво има той 208 Бразилски.
Този екран вече не се намира над централната конзола и вече не може да бъде скрит (както преди). Сега той е разположен доста по-ниско (може би малко по-ниско) и концентрира функциите на аудио оборудването, сателитния навигатор и резервната камера.
Включва твърд диск (Jukebox) на 16 концерта за съхраняване на снимки и музика. И от края на годината ще добави функция Огледален екран, за да видите някои приложения на устройството на екрана Android Y. Манзана.
Тези, които са закупили автомобила преди, ще могат да активират тази нова функция безплатно. GPS картите, от друга страна, ще трябва да се актуализират на всеки две години и да се заплащат (разходите не се отчитат).
Позицията за шофиране все още е много добра. За щастие, с този рестайлинг, Peugeot не изпадна в изкушението да приеме новите малки джанти, които вече използват 208, 2008 и 308 II.
Тези волани изглеждат модерни и спортни, но са неудобни за по-високите шофьори, защото пречат на гледката към арматурното табло. В тези 308 и 408 Mercosur е запазен пръстен с конвенционален размер, с регулиране на височината и дълбочината.
Недостатъкът е, че тези стари волани не са многофункционални. На тях няма бутон. Функциите за аудио и круиз контрол се съхраняват в старите сателитни контроли.
Седалките също бяха преработени. Предните седалки получиха нова структура, с по-твърди пени. Те са удобни и поддържат добре тялото, но тези с дълги крака ще продължат да забелязват, че пейката е малко къса.
Всички вътрешни облицовки сега изглеждат по-спретнати. Седалките и воланът имат бели шевове, които сега са по-видими. И уплътненията на вратите бяха променени, за да се подобри звукоизолацията на кабината.
Капацитетът на багажника все още е много добър и за двата модела: 430 литри за 308 и 526 за 408.
СИГУРНОСТ
Основната новост в този момент е, че контролът за стабилност, който досега беше наличен само във версиите Feline и Sport, сега идва стандартно от вариантите 408 Привлекателност Y. 308 Allure Plus.
Това е много добър аванс, особено като се има предвид, че в този сегмент има модели (Toyota Corolla, Nissan sentra, Honda Civic), които все още не предлагат ESP във всяка версия. Дори не е задължително.
Котви Isofix за детски седалки вече са стандартни във всички версии.
Не са провеждани независими краш тестове за тези модели. Като се има предвид, че те са две ексклузивни коли за нашия регион, би било добре, ако Латински NCAP Попитайте дали поне предлагат стандарт за безопасност според други географски ширини. Бихме искали да знаем.