Потребителите на скутери критикуват, че регламентът игнорира техните нужди; Стреми се да ограничи
"Тази реформа има за цел да ограничи, а не да насърчи алтернатива за устойчива мобилност, в момент, когато те са по-необходими от всякога. Немислимо е вместо пълно изравняване на велосипедите да се налагат ограничения, които се стремят да анулират техния потенциал като алтернатива на колата "
10 ноември 2020 г. (17:32 CET)
Национална полиция за гражданин, който кара скутер след 23:00 на улица Амор, избягвайки възможното образуване на концентрации от хора, които, нарушавайки установения комендантски час
Испанската федерация на потребителите на лични мобилни превозни средства разкритикува, че регламентът за скутерите, одобрен този вторник от Министерския съвет, "е съставен без потребителите" и "игнорира нуждите", които те искат "от две години под формата на твърдения ", на които не е даден отговор.
"Тази реформа има за цел да ограничи, а не да насърчи алтернатива за устойчива мобилност, в момент, когато те са по-необходими от всякога. Немислимо е вместо пълно изравняване на велосипедите да се налагат ограничения, които се стремят да анулират техния потенциал като алтернатива на колата ", заяви организацията в предварително изявление пред Europa Press.
Кралският указ ги определя като превозни средства с едно или повече колела, оборудвани с една седалка и задвижвани изключително от електрически двигатели, които могат да осигурят на превозното средство максимална скорост между 6 и 25 км/ч.
Това определение изключва превозни средства за хора с намалена подвижност и предполага, че тяхното движение по тротоарите и пешеходните зони е забранено. Те ще трябва да се съобразят с правилата за движение като останалите превозни средства - да преминат тестове за алкохол, да не използват слушалки и т.н. - и тяхното движение по междуградски пътища, прелези, магистрали и магистрали, които минават в града или в градски тунели.